8月24日消息,据韩媒BusinessKorea今日报道,在8月23日釜山开幕的IMID2023(韩国信息显示学会举办,当地显示领域最大规模的学术会议)上,LG显示汽车业务集团负责人兼执行副总裁金炳久(音译)发表主题演讲。
该负责人指出,随着汽车发展成为“有轮子的智能手机”,车载屏幕将发挥关键作用。预计2030年,车载屏幕市场将实现约10%的年均增长率。
其称,LG显示的车用OLED采用“串联(tandem)OLED组件”结构,将两个有机发光层堆叠起来,可实现更卓越的耐用性和可靠性。与单层OLED相比,该结构具备更高亮度和更长寿命。
负责人还宣布,第二代串联式OLED已在今年开始量产,相比第一代产品亮度提升30%,功耗降低40%。
此外,第三代串联式OLED也在开发中,相比第二代产品亮度继续提升20%,功耗再降低20%。负责人表示,“我们的目标是,到2026年在高端车载屏幕市场占据50%的份额。”
记者此前报道,LGDisplay执行副总裁Ki-HwanSohn18日在K-Display商业论坛上宣布他们正在与9个整车品牌开展车用OLED合作,包括已经供应车用OLED的梅赛德斯奔驰、凯迪拉克,以及计划在今年底供应的捷尼赛思。他还表示LGDisplay一直在量产小于20英寸的车用OLED,但今年底将在全球首次量产30英寸以上的车用OLED。
根据市场调查机构Omdia近日发布的2022年车用OLED屏幕市场报告和本年度市场预期数据显示,2022年车用OLED屏幕市占率分布如下:
LGDisplay:50%
三星:42.7%
京东方:7.3%
从数据可以看出,车用OLED屏幕市场仍然由三星和LG两家韩国企业占据“主导地位”,但来自中国的京东方已经逐渐发力,开始在市场上崭露头角,相信京东方未来将会拥有更高话语权。
Omdia的报告中称,车用OLED屏幕起初由LG在2019年率先量产,两年后LG的市占率一度蹿升至91.3%,而与此同时三星的市占率为8.7%。