中国能源资讯网2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于9月4日至6日在天津召开。数据显示，目前中国汽车千人保有量接近200辆，达到世界平均水平，未来扩大汽车消费仍有较大空间。中国作为全球最大的汽车消费国，同时也是全球最大的石油进口国，面对持续增长的汽车保有量和日益严峻的石油消耗问题，加速发展新能源汽车已是势在必行。
2019年中国原油对外依存度首次突破70%
近年来，中国已成为世界第一大石油进口国、世界第二大原油消费国。国家在不断加强战略石油储备建设，预计到2020年底，全国战略储备原油将达8500万吨。但根据去年9月国家能源局信息，我国的石油储备大约可供使用80天，仍低于90天这一国际能源署建议的石油储备安全标准线。据中国石油经济技术研究院发布的《2019年国内外油气行业发展报告》称，2019年中国原油净进口量首次突破5亿吨大关，原油对外依存度首次突破了70%。中国石油对外依赖度从2004年的40%，到2010年首次突破50%的国际警戒线，到2016年的60%，再到2019年的70%，不断突破整数的关口。据国家统计局统计，2020年1到7月我国进口原油3.2亿吨，同比增长12.1%，石油对外依存度仍在持续扩大。
（数据来源：《国内外油气行业发展报告》、《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书》、《BP世界能源统计年鉴》）
2019年中国汽车消耗石油占比接近70%
中国作为一个多煤少油的国家，汽车对石油的消耗正带来重大挑战。自2001年加入WTO以来，国家鼓励汽车进入家庭，汽车市场实现了跨越式发展，在2009年一跃成为全球最大的汽车产销国。2001-2019年，中国城镇化率从37.66%提升到了60.6%，汽车千人保有量从50台提升到了170台，目前接近200台。全国汽车保有量自2011年首次突破1亿辆大关，到2017年突破2亿辆，发展到目前已达2.7亿辆。随着汽车保有量快速提升，汽车对石油的消耗与日俱增。据2019年公安部交通管理局数据，按照中国汽车保有量2.6亿辆、每辆汽车每年平均消耗1.8吨石油计算，2019年全国2.6亿辆汽车消耗石油4.68亿吨。按照2019年中国石油消耗约6.96亿吨的数据计算，2019年我国汽车消耗石油的占比已接近70%。
（数据来源：公安部交通管理局、中商产业研究院）
中国70%以上的进口石油经马六甲海峡
据中国能源政策研究院数据显示，中国石油进口主要包括俄罗斯、安哥拉、沙特、伊拉克、阿曼等国家，主要分布在北非、中东和亚太等地区，主要来源集中在中东地区。中国石油进口通道较为集中，海上石油运输包括中东航线、非洲航线、拉丁美洲航线和东南亚航线等四条航线，均要经过马六甲海峡才能到达中国的沿海港口。中国石油有70%到80%的进口量需经过马六甲海峡，一旦发国际局势不稳定情况，石油海上运输风险将很大。面对错综复杂的贸易环境，降低对进口石油的依赖，对当下的中国有着特别重大的意义。
面对能源危机，大力发展新能源汽车，减少对石油的依赖，是应对汽车与石油三个“70%”挑战的有效解决方案。当前，汽车工业正加速变革，未来进入零排放时代，可实现汽车消耗石油占比70%和石油对外依存度70%的“中和”，将进口石油依赖降为0，实现中国乃至全球的可持续发展。
