中国能源资讯网除了产业自身的朝阳属性之外，新能源汽车还有更深层次的意义，就是对于消解美元霸权的作用。
过去在“市场换技术”中，高铁模式无比成功，汽车模式则灰头土脸，成为民族产业当中最痛的伤疤。中国之所以疯狂补贴新能源汽车，出台层出不穷的产业政策来引导，并不单单是想要抓住一个新赛道那么简单。
我们以2018年为例。当年中国汽车保有量2.4亿辆，一年要吃掉超40%的石油消费，也就是2.6亿吨，占比中国进口原油4.62亿吨的56%。
如果电动车能够全部替代掉传统燃油车，我们理论上可以省掉一半的进口，对外依存度从70%下滑到50%，提高内循环的底气。
这只是第一步。
自布雷顿森林体系瓦解之后，美国就构建起了美元—石油体系，跟欧佩克做石油交易，必须以美元结算，而非欧佩克成员并没有这个强制性规定。
所以，在剩下的2亿吨进口中，我们拿人民币到俄罗斯、巴西等非欧佩克成员购买一亿多吨，就能满足国内的大部分需求了（2020年，两国出口中国石油1.25亿吨），从而摆脱了对于中东石油的依赖。
此外，中国是全球最大的工业经济体，才有如此庞大的石油进口量。好些国家一旦迎来电动车时代，可能都不需要进口了，其自产石油量就能撑起本国工业体系。到那时候，“美元-石油”的体系就会逐步走向没落。
很多人都没有留意到电动车的这一个革命性意义。
当然了，美元—石油交易的减小，并不代表美元就不再是国际上硬通货了。只要美国的军事实力、科技实力还是全球第一，美元就永远都会是最值钱的国际化货币。
但不可否认，电动车对于传统燃油车的完全颠覆，一定会加速美元霸权的消解。
在这样一个历史性进程中，宁德时代、蔚来、华为等产业链上的角色，都是加速传统国际政治秩序重新洗牌的参与者和见证者。(本文节选自《马云消失198天，从内地到香港，首富圈大地震》）
