中国能源资讯网根据Westwood Global Energy Group的研究，荷兰和比利时可以供应欧盟到2030年每年10Mtpa氢气进口目标的62%。
但它警告说，两国的氢气项目管道仍然存在足够的风险，可能需要进口氢气来满足其国内需求。荷兰在欧洲排放国名单中排名第二，比利时排名第八。
研究显示，荷兰宣布的氢气管道中只有3Mtpa是“可能”的，使该国距离2030年的4GW目标还差1GW。
如果拟议的2032年8GW目标获得批准，这一缺口将增加到5GW。因此，可能需要进口产品才能满足该国自己的国内脱碳目标，然后才能进入更广泛的欧洲。
Westwood能源转型主管David Linden表示：“荷兰和比利时已经在为引领西北欧的氢进口奠定基础。尽管比利时相对于荷兰的目标看似保守，但该国随时准备采取必要措施促进氢能的发展，未来有很大的潜力进一步扩张。
Westwood 氢能高级分析师 Jun Sasamura 表示：“作为非洲大陆两个最大港口的所在地，扩大连接供需的关键基础设施将是成功的关键，建立能够供应低成本氢气的全球合作伙伴关系也是如此。
国内海上风电的成功也将在实现氢能目标方面发挥关键作用。荷兰12.5GW项目中有近四分之三（72%）是绿色氢能项目，其中92%需要海上风电。这两个国家都靠近德国是其他属性，在鹿特丹和安特卫普，它们拥有重量级港口，将在过渡中发挥重要作用。
荷兰的目标是从 2024 年开始首次进口氢气（以氨的形式），随后在 2027-2028 年大规模进口氢气，从 2030 年开始向欧洲进口氢气。比利时的目标是从 2027 年开始进口氢气，并从 2028 年开始与德国相连。
荷兰宣布与 10 个潜在的氢供应国建立合作伙伴关系，而比利时则宣布了 7 个。除加拿大外，所有伙伴国家都宣布了氢气生产或价格目标。
荷兰打算将其现有的 12,000 公里陆上天然气管道的 85% 重新用于氢气（15% 将是新建的），而在比利时，Fluxys 拥有 4,100 公里的现有天然气管道，并打算调试 100-160 公里的新/重新利用的氢气管道。
两国的管道最初将连接其国内产业集群，但也包括从20世纪20年代中后期连接到邻近欧盟国家的计划。
