中国能源资讯网加拿大提出了新的法规，要求到2025年，包括汽车，卡车和SUV在内的所有新乘用车中的五分之一使用电力。据加拿大汽车新闻报道，该国环境部长史蒂文·吉尔博（Steven Guilbeault）起草了更新后的指导方针，如果汽车制造商和进口商不遵守，他们将面临《加拿大环境保护法》规定的处罚。
到2030年，该任务将增加到所有新车销量的60%，到2035年，在大白北部销售的每辆新乘用车都必须实现电气化。这些当然是崇高的目标，意图是好的，但已经存在几个问题。首先，购买电动汽车的加拿大人还不够多，即使是像雪佛兰Bolt这样负担得起的电动汽车。数据看起来并不乐观。仅在今年上半年，加拿大的电动汽车销量（包括纯电池电动和插电式混合动力车）仅占所有新车注册量的7.2%。2021年，这一比例仅为5.2%。一方面，数字正在增加，但目前似乎不可能在短短两年内（是的，接近 2023 年）达到 20% 的目标。但加拿大政府拒绝让步。
将于12月30日公布的法规草案要求政府通过发放信贷来跟踪新车销售。例如，全电动汽车和卡车将比插电式混合动力车拥有更高的积分。
这一切都很好，但加拿大当局已经意识到，在该国农村和北部地区，充电站的数量要少得多，对插件的需求将继续增加。
加拿大政府目前正在推动一套更广泛的新环境法规，以减少所有行业的温室气体排放，最终目标是到2030年将其比2005年减少40%至45%。请记住，乘用车占该国道路运输排放量的一半，占总排放量的近十分之一。
看看新规定这次是否真的可以执行将会很有趣。此前，加拿大有电动汽车销售目标，但未能向汽车制造商施压，要求其增加电动汽车产量。当局希望这项新政策会有所不同。
