中国能源资讯网开工建设省内首个海上风电项目，印发《关于促进全省可再生能源高质量发展的意见》，提出“2021年建成投运两个海上风电试点项目，实现海上风电‘零突破’”目标……落实“碳达峰”“碳中和”战略目标，今年以来，山东集中发力海上风电建设，加速清洁能源绿色技术的推广和运用。
“关注行业发展、服务地方经济建设是青岛航标处的重要职责。近年来，青岛航标处积极服务海上风电项目建设，在扩展服务内容、提升服务空间方面下功夫，全力做好航海保障服务，积极融入新发展格局，立志为地方经济发展做好支撑，在交通强国、海洋强国建设中当好先行。”近日，接受记者采访时，北海航海保障中心青岛航标处处长刘纪刚说。
提前介入提供专业建议
国家电投山东半岛南3号海上风电项目、华能山东半岛南4号海上风电项目是山东省首批七个海上风电示范工程之一，总投资约110亿元。青岛航标处一直都在关注山东海上项目规划的推进，在海上风电项目论证研究时，他们提前介入，主动提供技术方面咨询服务，为业主单位提供技术支持。
山东半岛南3号海上风电项目是山东首个海上风电项目，青岛航标处也是第一次为海上风电项目布设航标。为服务好地方发展，护航清洁能源发展，青岛航标处多方咨询、反复论证，花费9个月时间，不仅帮助完成海上风电项目施工期与运营期航标配布方案编制，还将航标布设、维护的成本降到最低，为海上风电建设提供了安全且经济的航标护航方案。
3月12日，《国家电投山东半岛南3号海上风电项目施工期航标配布方案》专家评审会召开，有了青岛航标处前期的专业建议，该方案顺利通过评审，没有出现因方案编制不合理进而影响施工的情况。
“这个项目全处很重视，方案通过的时候，大家都很高兴，也很自豪！”青岛航标处航标导航科科长董吉友告诉记者，航标布配方案要是没有通过评审，要再进行讨论、修改、验证、再次评审等工作，会以月为单位，拖延海上风电项目开工建设时间，将对风电建造成本以及试点建设进展造成不小的影响。
积极施工保障现场安全
端午节前夕，青岛航标处“海巡1501”轮船长刘雪峰带着同事一起，顶着海雾，由青岛向海阳驶去，他们的目的地是国家电投山东半岛南3号海上风电项目所在水域，在那里，他们需要抓住难得的好天气，尽快完成风电场施工区域的航标布设。
“风电项目离岸距离30多公里远，天气情况比较难预测，我们等了好久才等到连着这几天好天气。”刘雪峰介绍。
国家电投山东半岛南3号海上风电项目所属海域为威海—青岛东近海农渔业区，随着港区经济的进一步建设，港口工程建设、海洋油气开发工程建设、道路交通建设等涉水工程众多，海上风电的施工水域与施工船舶对通航安全造成了一定的影响。
“海上风电项目的施工船会在施工水域附近锚泊，锚缆很长，来往船舶如果挂到锚缆上，螺旋桨可能就废掉了，严重的话，甚至会发生比较严重的碰撞。”刘雪峰解释，在风电项目水域布设航标，就相当于陆地上施工时拉起的警戒线，通过布航标的方式，圈出一块地方，标识出施工区域，船舶就知道不能进，避免事故的发生。
那几天，刘雪峰带着“海巡1501”轮船员们，每天早出晚归，克服通航环境复杂、作业海域情况不熟、风大浪急等困难，圆满完成国家电投山东半岛南3号海上风电项目14座灯浮标和4座实体AIS航标的设置工作，保障了国家电投风电项目的施工建设。
深入思考谋划长远布局
蓝色的海面上，一座座雪白的风电桩高耸屹立，不远处的施工船舶，热火朝天、紧锣密鼓地进行设备安装作业，经过施工水域的船舶在航标设备的指引下，避开施工水域……现阶段，国电投山东半岛南3号项目和华能山东半岛南4号项目建设现场有条不紊，井然有序。
“我们每个月都会对布设的航标进行巡检，保证航标正常工作。”青岛航标处运行保障科科长刘世江介绍，目前，青岛航标处已制定海上风电航海保障的技术服务标准，风电项目建成后，计划在重点位置风机上设置一个警示灯桩，并在风电场升压站和重要外围控制点风机上加设实体AIS航标，为来往船舶提供导助航服务和警示，同时把青岛航标处海上航标巡检与海上风电的巡检相结合，用最小的成本，达到最好的效果。
目前，清洁能源的开发利用已成为国内外重点推进项目。山东作为煤炭消费占比高、煤电装机占比高的能源生产和消费大省，海上风电项目对于山东新旧动能转，做好“碳达峰”“碳中和”工作等都具有重要影响，青岛航标处作为北方海区海上航海保障的重要力量，正在深入思考，适当超前制定海上风电服务保障相关措施，谋划长远布局。
“山东已经按下海上风电建设‘快进键’。立足新发展阶段，我们将把握好站位、本领、担当三个关键词，坚持航海保障先行，除了加强自身技术方面的改革创新，我们计划把有意向开展风电项目的施工企业召集在一起，做好提前规划、专题研讨，努力在服务地方经济建设、服务山东新旧动能转换方面取得新成效。”刘纪刚坚定地说。
