中国能源资讯网近日，Siemens公司将向韩国SK D&D公司蔚珍(Uljin)风场提供16台SWT-3.6-130机型与1台SWT-3.0-108机型。其中，3.6MW机型的轮毂高度为85米～115米不等，而唯一的3MW机型轮毂高度将被设计为71米。
Siemens公司SWT-3.3-130机型
看到上面的信息，大家有没有觉得不对劲?轮毂高度怎么这么低，竟然还出现了71米这样的奇葩高度。
之前我们就介绍过，欧美的塔筒高度已经超过了140米，并且奔向160米以上的新高度，亚洲的塔筒高度即将达到153米，而国内的轮毂高度也将迎来137米的新纪录(详情见文章结尾相关阅读)。
这些信息非常明确地反映了风电机组轮毂高度存在逐渐增加的趋势，因此，也有观点认为风电或将进入“高塔”时代。
然而，在这样的趋势之下，我们仍然有必要对风电进入“高塔”时代进行理性思考，找出“高塔”在当下的生存空间。反映在风电项目的开发上，我们就需要对具体项目进行具体分析，来判断什么样的轮毂高度对于风电场的经济性效益最为有益。在这点上，Siemens这次就给我们做出了一次很好的示范。
在这个项目中，对于同一个风场，不仅同一种机型的轮毂高度可以有85米~115米的差异，对于SWT-3.0-108机型更是使用了71米的“超低塔筒”(要知道国内的3MW机组标配塔筒大多是90米，70米左右的塔筒通常在1.5MW上才会用到)。这就充分说明了在选择轮毂高度的问题上，Siemens做到了因地制宜。
“十三五”规划指出，“加强风能资源勘测和评价，提高微观选址技术水平，针对不同的资源条件，研究采用不同机型、塔筒高度以及控制策略的设计方案，加强设备选型研究，探索同一风电场因地制宜安装不同类型机组的混排方案。在可研设计阶段推广应用主机厂商带方案招投标。”
因此，我们有理由相信，在可能到来的“高塔”时代，这样的“另类”项目会越来越多。
