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国际上，燃油乳化技术已历经百年探索。1928年，前苏联T·M格利格兰首先实现在锅炉燃烧中掺入26%水燃烧。上世纪60年代，美国成功试用了柴油掺水燃烧，并把乳化油用于各种工业炉和火车、轮船、卡车及重型运输式动力机械中。1981年，国际燃烧协会第一届大会把燃烧掺水应用技术确定为世界三大节能措施之一。各工业国家多年来竞相开发试验该技术，目前国外最先进的是法国和美国内华达州凯特皮勒公司研制的“A-55”，可在汽油中掺水30%，但尚未转化为生产力，试验结果显示不能长期储存。
在2010年1月2日出版的《参考消息》上刊登了这样一条新闻：美成功实现水油混合。介绍的是美国科研人员将人类的一个古老梦想变成了现实。他们通过一种催化剂的使用实现了水和油的混合后发生了反应……而在我国浙江桐庐，一家民营企业———杭州桐庐洪风新技术新燃料开发有限公司的总经理俞正良研究员，早在10多年前就掌握了这项“水油混合发生反应的技术”。由他研制开发的HF燃油乳化反应技术以及HF02型汽油节能剂、HF03型柴油节能剂，在1995开始成功地应用于各工业企业的产业化生产中。
这项由俞正良自主创新研制开发的“HF燃油乳化技术”，是在80%—75%的重油、渣油、柴油中掺入15%—25%的药液软水，分别加入总量为0.8%和6%的多种不同作用的添加剂，经过科学调和与工艺反应后，形成了一种相同于普通重油、柴油燃料。这种新燃料可以正常、稳定地和燃料油一样燃用，既可在工业上应用，又可在社会上民用，燃烧产物无污染、无腐蚀、无毒。
HF高效节能减排技术的优势和亮点表现在：一是研制和掌握了配置与生产HF燃油乳化技术，多种不同性能和高效作用的添加剂起到主要反应作用的核心技术，这不是社会上一般的乳化油；二是经过10多年的精心研究和开发生产以及在我国10多家国家大型企业长期使用积累了丰富的实践经验；三是HF燃油乳化技术在燃油中掺入15%—25%的软水以及加入多种不同作用的添加剂，其油品的发热量在减除实际掺入的软水后能提高10%以上，任何普通乳化油都是无法达到的技术优势，这是节油率超过13%以上的关键技术，也是这项技术的主要亮点；四是能降低和减少烟气排放和二氧化硫排放量55%以上。经国家交通运输部汽车运输行业能源利用监测中心检测得出：降低烟气净化率为73.7%。新油品具有长期储存不沉淀、不分离、无毒、无污染、无腐蚀等特点；五是公司有一批经过10多年实践丰富经验的工程技术人员；六是能为广大用户增加经济效益或减降燃油成本5%以上的效益。
HF燃油高效乳化技术自 1994年以来，已分别在我国几十家国家大、中型企业用户进行了多年的试用和正式的连续使用，取得了企业用户的一致肯定。 近 年 来 ，HF乳 化 重 油 技 术 在PG6551B型燃气输发电机组，联合循环装机（容量为 55MW）的发电机组上以每发一度电耗多少克油进行对比计算得出节油率均在13%以上。2007年开始HF乳化柴油和HF汽油、HF柴油节能剂分别在500多辆汽车、推土机、拖拉机、船舶、柴油灶、锅炉进行非常稳定的使用，其节油率达到了 16%以上的显著效果，为国家节约紧张的石油资源，为社会减少环境污染作出较大的推动作用。
民间节能技术艰难产业化之路
这样一项尖端技术的研发历程，对于一个民间科技人员来说，是一条极其艰险，又是非常冒险的曲折道路，它的艰险不仅在于技术上的难度———油是不溶于水的普遍事实，而水分子要反应成碳氢化合物更是一个在科技界说不清的问题。由此令人费解和怀疑而迎来了社会舆论的多层压力：连发达国家、顶尖高校院所都未能取得突破性成功的尖端技术，一个民间科技人员怎么能搞成功呢？当时俞正良搞这个研究的环境和条件是超乎常人想象的艰难：要钱没钱，要人没人。他把时间和多年的积蓄全花在实验上，吃住都在实验室里，天天是开水、方便面和饼干，8年没回过几次家，甚至同时还遭受着社会和家人的误解与嘲笑……执着于伟大事业的人必定要有无坚不摧的信念和决心、破釜沉舟的勇气以及坚忍不拔的耐力。正是凭借着这样的精神，经过18年的艰苦努力，俞正良研究员自主创新开发，以上千次的实验和近百次的工业性试用终于获得成功，找到了油水混合反应成一种新的碳氢化合物的关键技术。成果已成功转化为生产了，但由于在理论上存在着学术争议之中，有人利用理论否认和封杀这项技术。正面临艰难时刻，国务院参事、国家科技部原秘书长石定寰教授在调研和听取了浙江大学有关专家教授对俞正良的节能成果的汇报后指出：“任何人搞出来的好技术，只要对国家有利的、对人民有利的，都要给予重视，特别要重视小单位开发的‘原创性技术’，中国藏龙卧虎、显山露水，一个13亿人口的大国，很多高新技术不一定出自大院大所、名人名校……”
这项技术的成功，并没有像发现大油田那样的令人兴高采烈。俞正良研究员在这个产业化过程中所经历的曲折道路相似于“唐僧取经”的征途，批评、指控、窃取等种种现象不断地向他袭来。
当年HF燃油乳化技术刚试验成功准备进行市场化应用的时候，社会上有少数人将HF燃油乳化技术与 “水变油”伪科学等同看待，误导了社会上的一些不必要的偏见。
一次，某城市的一些人邀请俞正良到该市商谈合作，一下飞机就把俞正良和随从分成两路，各奔一方，他们被分别送到不同的偏远山区，软禁在渺无人烟、戒备森严的房子里。俞正良和随从相互不能联系，失去了一切自由。这伙人声称：不交出“秘方”就别想出去。数日后的一天夜里，他的随从在看守放松的时候乘机夺路逃走，走了一整夜才找到一条出山的公路，搭车回城，向相关部门举报，这才使俞正良得以脱身。直到今天谈起此事，俞正良仍然不能平静，对那些日子的忧心害怕与孤立无援感慨万分。一个人从九死一生的龙潭虎穴中解脱出来，谈何容易！
又有某大城市的一些人花了几十万元收买俞正良企业的内部人，企图窃取核心技术进行非法生产，并投入市场进行试销。俞正良发现后，向有关部门举报，得到了党和政府、公安、司法部门的重视和支持，最终监守自盗之人作茧自缚，该案件的“主谋“和犯罪团伙共四人已被全部抓获归案，并已批准逮捕。
俞正良回忆困难坎坷的几年时说：“我这个事业是在风风雨雨中走过来的，主要是自己承受的压力太大了，一方面受到非常不公正的评价，甚至于某位科学权威的坚决诋毁以及少数部门的压力；一方面还要在缺少资金、缺少人才的恶劣条件下继续把这项技术搞成功并实现中试和投产。对于种种坎坷，我当时很想不通，十分苦闷。我认为把这项技术搞成功了，当然会给国家和社会作出贡献；搞失败了，倒霉的只是我自己一个人。我为什么要倾家荡产冒身败名裂的危险去搞假的？那不是毁自己吗！为什么一项不会给国家、给社会带来一点儿损失的节能技术研究要经受如此劫难？”
发掘HF燃油乳化技术巨大节能空间
21世纪的第一个10年过去了，就在这一年哥本哈根气候大会的召开吸引了全球的目光，全世界人民都高度关注温室气体的排放与气候变化的关系，中国也早在会议之前宣布中国的减排目标：到2020年中国单位GDP的二氧化碳排放量比2005年下降40%—45%。石油资源的短缺和环境污染、气候恶化要求我国必须要广泛推广和应用新能源和高效节能减排技术项目。
按照国家科技部组织专家组检测认定的节油率12.3%以及环保部门检测后降低和减少二氧化硫50%的排放率来计算，在这10多年中，HF燃油乳化技术在10多家企业应用有偿和无偿地加工和生产使用的近百万吨HF乳化燃料油，已取得了为国家节约紧张的石油资源10万吨以上，降低和减少二氧化硫的烟气排放近万吨的社会效益。
经国家交通部汽车运输行业能源利用监测中心对HF节能环保柴油的理化指标、发动机动力性能、重复性的台架试验得出：经数据进行计算表明在汽车上使用的节油率为16%以上，发动机动力和使用0#柴油基本相同，全负荷烟气排放的净化率为73.7%。在市场供汽车使用的HF节能环保柴油价格比市场0#柴油便宜0.40元/升。目前，我国城市污染日益严重，空气质量非常恶劣，汽车是其中污染大户之一，HF节能环保柴油特别适用于城市的公共汽车、巴士、招手车、出租车，如果在这些车上采用这项技术产品，无疑将会大大改善城市的空气质量。
国务院发展研究中心技术经济部部长郭励弘研究员在HF燃油乳化技术产业化新闻发布会上说道：“从经济价值来说，相当于宣布在桐庐县发现了一个蕴藏为几亿吨的大油田。为什么这么说呢？全国重油渣油年产量加进口量，大致是6000万吨。假定其中的一半按‘洪风’的创新技术来使用，相当于增加了600万吨重油的生产，而且开采年限是无限期的，这不就是个大油田吗？”在我国政府已把能源安全问题提升到国家安全战略地位的当今，这项具有“自主创新”技术的推广和应用，不仅对我国今后的社会、经济发展都将会产生重大的影响，而且也将会在国际上产生重大的反响。
历经风雨见彩虹
在HF燃油乳化技术产业化的道路上，有冷嘲热讽和指责，也有非法盗用和窃取技术，甚至还有威胁和恐吓等手段……但这些都阻止不了俞正良研究员继续发展这项高效节能减排技术产业化的决心。回忆起这段历程，俞正良满怀激情地说：“我在这16年来的研究和开发经历，尽管遇到了许多的阻力和困难，但对于这一项能为国为民做贡献的节能技术还是充满了信心。因为这是一项具有重大经济价值的系统工程，是能够解决能源和环境保护两大世界难题的高新技术，又是一项有着深远战略意义的工程。”
洪风公司开发的“节能减排”新技术引起了高层的关注和支持，2004年至2005年，全国政协副主席孙孚凌分别三次到洪风公司和去镇海炼化进行考察和调研，对该项技术给予了很大的支持。2008年10月，国务院参事、国家科技部原秘书长石定寰教授（能源专家）会同清华大学教授特去了洪风公司生产现场进行了考察和调研，对洪风节能技术的使用效果给予了高度评价和肯定。
2009年9月，国务院、全国政协主要领导对洪风公司HF节能减排技术的发展做出了重要批示。
2009年9月4日至6日，由中国政策科学研究会邀请中共中央办公厅、全国人大办公厅、国家发改委、国家环保部等五部门的有关领导和专家组成的节能减排课题组到洪风公司对系列节能减排技术进行了考察和调研。11月初浙江省政协有关领导和专家一行分别来到洪风公司考察和调研 “HF燃油乳化高效节能减排”系列技术项目。11月11日中国石化研究院专家一行来到洪风公司考察了系列节能技术，对HF燃油乳化项目的成功产业化给予了很高的评价和肯定。
前不久，国务院发展研究中心郭励弘部长一行来到洪风公司调研时正值桐庐气温比较低，在洪风公司HF节能环保柴油的临时销售点，郭励弘了解到：即使是在-6℃的严寒天气下，HF节能环保柴油依然能够正常在汽车上使用而不凝固，前来洪风公司试销点加油使用的各种汽车每天20多辆/次，每月达600多辆/次。郭励弘高兴地说：“-6#乳化柴油全国仅此一家。”
2010年2月5日，山西省长治市政府与杭州桐庐洪风新技术新燃料开发公司在北京饭店签订了“HF节能环保燃油乳化技术项目战略合作”协议，确立了该项重点“节能减排”技术项目在长治市立项发展。确立了由长治市政府和长治有关企业共同投资该项目5亿元，第一期年产15万吨的工程于4月启动，并计划在年底试产后相继在山西全省以及周边省延伸发展。俞正良研究员告诉笔者，第一期年产15万吨HF节能环保柴油供长治市场广泛使用，每年可为国家节约紧张的石油资源近2万多吨，每年可降低二氧化硫的排放量2200多吨的显著社会效益，可为山西发展低碳经济、减少环境的污染排放、节约紧张的石油资源做出较好的贡献。
当笔者问俞正良：为什么不在沿海经济发达的地区发展？而要去山西长治发展这个项目？俞正良回答说：“我选择去山西长治发展这项‘节能减排’技术项目是经反复考虑后作出决定的。支持我去长治发展的主要理由有三点：一是山西长治市政府在张保市长的带领下有一个超前战略眼光的领导团队，这个领导团队有魄力、有能力，尤其是张保对节能减排技术的特别重视和有力的支持及那种以身作则而忘我的工作作风感动了我，有这样过硬和优秀的团队领导下，使我满怀信心和决心去长治市发展。
二是山西长治有丰富的各种资源支持这个项目的发展。比如，丰富的矿产资源（包括煤制油）、土地资源和民间充足的资本资源等。
三是山西长治有较大的广阔市场。山西是重工业省，也是耗油大省。这样的市场在政府的支持下，可以逐步延伸到山西全省，包括可以向周边省，直至全国发展……”
HF燃油乳化技术和系列节能技术，10多年在10余家国家大、中型企业中广泛使用的显著效果被广大用户给予了充分的肯定，也分别取得各级政府的有力支持和推动。项目属国家发改委公布的国家“十一五”十大重点节能工程推广项目之一，国家科技部列入了火炬计划重点产业化项目和列入浙江省“十一五”重大科技专项重点项目。 2008年10月公司被中国企业联合会、中国企业家协会评审为 “中国企业新纪录节能减排双十佳企业”，2009年 7月该技术被国家交通运输部评审为“十一五”第二批全国重点推广营运车船节能产品 （技术），并下文向全国的交通运输行业进行广泛推广和应用。2009年9月公司被全国节能监测管理中心评审列入 “全国节能减排产品数据库”，并颁发了证书。
近年来，我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，推广好的节能减排技术产品不仅是对我国经济结构调整，实现可持续发展意义重大，而且是保证我们后代最基本生存条件的必须措施！建议有关方面在狠抓经济发展的同时，尤其要对高效节能减排技术项目给予更大的支持和鼓励，应该从实际出发，采取相应措施和相关政策来大力扶持这个项目，为建设一个文明优美、繁荣富强的和谐社会和家园做贡献。
