中国能源资讯网近日，美国国会参议院和众议院拟禁用联邦资金购买中国产列车和巴士。对此，美媒称此举可能会破坏两国的贸易谈判，美国官员及美企高管也表示反对。
7月24日，美报道称，美国众议院7月12日通过了众议院版本的“2020财年国防授权法案”，禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或获得补贴的公司制造的列车，目标直指中国中车股份有限公司在美国的子公司。
中车在美生产工厂
法案支持者表示，该提案确保美国拥有具备发展能力的列车和巴士行业，并保护免受公共交通系安全威胁和破坏行为的影响，符合国家利益。但报道指出，此举有机会破坏两国的贸易谈判。
在部分美国人眼中，中国中车仍存在“威胁”，代表美国铁路安全联盟的游说人士奥尔森（Erik Olson）就称，“交通运输是一个战略性行业，应禁止外国政府支持的实体进入，外国政府可能会想知道我们什么时候运送直升机、坦克、石油或粮食。”
中车中标美国多城市地铁订单
另一方面，参议院6月表决通过的国防授权法案版本也有类似条款，且包括中国的客车，目标锁定电动汽车生产商比亚迪股份有限公司。
对于美参议院的法案，中国外交部发言人耿爽曾表示，中方对美国国会参院通过包含消极涉华内容的有关法案表示坚决反对。上述法案一旦成法，将损害中美关系，干扰破坏中美在一些重要领域的合作。中方已经就此向美方提出了严正交涉。
针对相关禁令，美国公用事业投资公司伯克希尔哈撒韦公司（Berkshire Hathaway Inc.）能源业务发言人表示，此举将导致州和地方交通运输机构成本上升，且选择余地更小。
比亚迪发言人直言相关禁令毫无理由，美加州兰卡斯特市长帕瑞斯（Rex Parris）则表态支持比亚迪。
比亚迪在美工厂生产新能源公交车
帕瑞斯称赞比亚迪帮助振兴了这座约有18万人口的沙漠城市，该公司在这里雇佣超过800人，帕瑞斯说，“兰卡斯特发生过的最伟大的事就是比亚迪。”
据悉，帕瑞斯已就此向代表加州的众议员希尔（Katie Hill）和参议员麦卡锡（Kevin McCarthy）取得联系。希尔不予置评，麦卡锡办公室则称其没有参与此事。
早在2018年10月，帕瑞斯就曾公开谴责美国总统特朗普（Donald Trump）发动贸易摩擦是“愚蠢”行为，并呼吁华盛顿官员能到当地调研，改变对华错误政策。
