中国能源资讯网针对不久前陕西省西安市场因出现添加甲醇的劣质汽油被央视曝光，引起当地市场混乱一事，有关专家指出，国家有关部门应加强市场监管，尽快出台甲醇汽油国家标准，改变由于国家标准的缺失致使甲醇汽油市场良莠难辨，“李鬼”猖獗的局面，维护甲醇汽油的合法身份。
9月10日，陕西省西安市工商质监等部门查处了多个非法调制、出售掺配甲醇的劣质车用无铅汽油的油库和加油站。这些汽油中甲醇含量超过《车用无铅汽油》国家标准150倍。据陕西省推广使用甲醇汽柴油办公室负责人介绍，陕西省甲醇汽油目前还没有在市场上正式销售，被查处的属于擅自勾兑甲醇的汽油。但也有人认为，目前并无甲醇汽油国家标准，因此也谈不上“擅自勾兑甲醇的汽油”。
据记者了解，早在“六五”期间，我国就开始了推广使用车用甲醇燃料的试点。从2000年开始，试点在晋陕等省铺开。但同时对甲醇燃料的争议一直存在，国家发改委也一直没有将甲醇燃料列入能源发展规划中。直到2005年12月7日，国务院发布实施的《产业结构调整指导目录》中，才把醇醚类燃料汽车等一些新能源汽车列入鼓励发展类，但针对甲醇燃料的国家标准却至今空缺。正是由于国家产业政策的不明朗，产业立项政策和甲醇汽油的国家技术标准至今没有出台，各地只好根据自己的情况各自为政，有的实行地方标准，有的实行某一企业标准，致使甲醇燃料市场出现了不按科学操作和无序竞争、油品市场失控的苗头。有些地方的加油站点要么以甲醇冒充乙醇，有的则任意比例勾兑甲醇汽油，有的甚至未加任何添加剂。据有关部门粗略统计，全国各地每年有100多万吨甲醇不知去向，据说是擅自掺配到汽油中被“烧”掉了。
面对混乱的甲醇汽油市场，有关执法部门却感到执法难。他们表示，由于没有国家标准，他们只能从氧含量是否超标判断甲醇燃料的真假，但是否科学也没把握。
