中国能源资讯网杭州新研发的电车——电电混合动力公交车昨天上路。首批投放3辆，在188路区间车（汽车北站—湖滨）上试运营。
电电型公交车，采用电和锂电池两种能源提供动力。车从汽车北站开出来是“带辫子”的，动力是电。行驶到莫干山路文晖路口附近，司机按一下手边操作台上的黄色按钮，“辫子”收起，平放在车顶，动力切换成电池，一直开到湖滨。从湖滨返回时，在密渡桥路口重新升起“辫子”，又用上电。此时电池“休息”，并在行进中充电，为跑下一圈储备动力。
使用电电型公交车主要是因为汽车北站到莫干山路文晖路口附近有空中有线网，后一段经过城市道路改造已经没有了，这也是今后电车进入市区的发展方向。
对乘客来说，坐电电混合动力公交车和其他车没什么区别，动力切换时没有明显停顿感，票价仍是2元。
电动力公交车优点不少。万一“辫子”掉下来或者电网故障，可以利用电池动力继续前进，比传统电车节电20%左右。使用经济，柴油公交车，打空调时百公里用油57升，油费345元；电电动力车百公里用电157度，电费134元，费用一半不到。
电电动力公交车从研发到投入营运，花了1年多时间。首批投放的3辆由原有电车改装。选188路试点，一是因为客流量大，日均有5万人次；二是因为这条线路包括莫干山路、体育场路、延安路、湖滨等市中心区域，市民关注度比较高，也是杭州发展新型绿色能源公交车的一个明证。杭州公交电车公司副经理何俊说，如果效果好的话，188路上这种电车的数量会逐步增多。
目前杭州完整的电车线还有290路和151路两条，共95辆车。
