中国能源资讯网作为温室气体排放大户，汽车行业一直在寻求实现减排低碳的有效途径。为尽快实现减排目标，中国汽车业越来越倾向于采取更加均衡的产业发展政策，即一方面发展新能源，一方面继续提升传统汽车的节能减排水平，而传统动力中的柴油机在这方面具有绝对优势。
随着柴油发动机技术的日趋成熟，其优势也更加明显和突出。其主要优势在于柴油比汽油提炼的时间短，价格一般比汽油更便宜。而燃料效率方面，柴油车比汽油车可多跑30%以上的距离。据相关机构测算，如果中国未来柴油车的普及率能达到30%，中国每年就将因此而减少540万吨的温室气体排放。加之，如今低碳生活的风行，清洁柴油技术在汽车领域得到了广泛的应用，柴油车已成为许多购车者的新宠。
通过终端4S店了解的信息，像曙光傲龙、哈弗2.5、宝来1.9TDI、捷达1.9SDI、华泰B11等柴油车销量成上升趋势。与汽油车相比，柴油车具有强悍的动力、超低的油耗，超级的环保及发动机结构可靠性高等优势，对于个人及家庭使用来说是非常好的选择。
柴油车在中国市场的日渐成熟，实际上要归功于绿色柴油发动机制造企业，像云内、欧意德、奇瑞、长城等。而目前，亚洲规模最大、技术最先进的动力总成制造商欧意德动力，是最早致力于新型清洁柴油技术研发生产的企业之一。
据知情人士透露，欧意德搭建了国内最先进、最全面的技术合作平台，并与VM、博世、霍尼韦尔等国际零部件企业建立了密切的合作关系，集成了世界主流的三大技术，也就是电控高压共轨燃油喷射技术(CRDI)、可变截面涡轮增压技术(VGT)和中冷废气再循环技术(EGR)，成为国内唯一同时采用了这三项先进技术的企业。因此，欧意德研发生产的乘用柴油发动机具有得天独厚的技术优势。
可以说，柴油车的发展状态离不开清洁柴油技术的创新应用。其中，电控高压共轨燃油喷射技术，通过精确控制喷油的压力、喷射时机以及喷油量，使柴油得到充分的燃烧。同时，燃烧效果的提高也意味着更高的排放水平。一辆搭载了欧意德清洁型柴油发动机的车，相比同等排量的汽油车，可将油耗降低30%以上，排放量降低25%，动力提升50%。
据数据显示，一辆2.0L排量的汽油车，百公里耗油要在10L左右，而搭载欧意德绿色柴油发动机的车只要7L就够了。现在私家车的年行驶公里数大约3万公里，选择柴油车就意味着每年少烧900L油，按照北京93号汽油7.85元的油价计算，柴油车每年能省下7000多块钱。
业内人士表示，近年来随着柴油车在市场上保有量的逐渐扩大，更经济、更绿色的节能柴油车将有望顺势跳进人们的视野，感受绿色节能新天地。
