中国能源资讯网2011年，虽然《节能与新能源汽车产业发展规划》最终未能出台，但这丝毫没有影响新能源汽车的热度。“大多数企业都在投入样板车型的开发，研究机构也在对一些高难度技术进行深度研发。未来三年到五年左右，比如2015年左右，应该迎来新能源汽车产业化的第一波高潮。”1月8日，在“2012中国汽车市场研究高峰论坛”上，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高对新能源汽车的未来发展做出如是判断。
新能源汽车产业发展的利好政策在最近一段时间密集出台。2011年11月，国家财政部、科技部、工信部以及发改委联合发出《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。2011年12月，工信部部长苗圩在全国工业和信息化工作会议上表示，在战略性新兴产业领域，2012年将实施新能源汽车等4个专项规划以及15个细分领域的规划。12月27日《外商投资产业指导目录 (2011年修订)》在鼓励类增加了新能源汽车关键零部件等条目。
而财政部、工信部、国家税务总局联合发布的“首批不属于车船税征收范围的车型目录”，则包括纯电动乘用车42款、燃料电池乘用车7款。
至于业界倍加关注的《节能与新能源汽车产业发展规划》，其最新情况则是其草案已由工信部上报至国务院，有可能还会修改。中国工程院院士杨裕生日前在“2011全球新能源汽车大会”上表示，该规划何时出台依然没有确定消息。
业内分析人士称，虽然发展规划迟迟未出，但主流车企在新能源汽车技术路线上已经做出明确选择，各自的优势也已开始展现；其中，也不乏一些自主品牌企业在同时尝试探索多种技术路径。因此，对新能源汽车的技术路线如何定调，对不同技术路线的包容度如何掌握，这些将成为新规划的关键。
