中国能源资讯网广州汽车限购令现在已经算是开始施行了，虽然政策细则已经出台，那就是一半竞拍，一半摇号，但由于现在的广州汽车限购还只是处于试实行期间，所以对于政策细则问题还是有可商量的余地，广州市常务副市长陈如桂是在昨天上午的“广州新型城市化道路中的交通建设”新闻发布会上表示说，现在广州公布的限牌方案并不是最后方案，摇号比例是否提高等问题都还可以讨论。
对于公众反映摇号比例过低的问题，陈如桂表示，市政府出台政策时，首先考虑公平，同时又能满足部分人群的刚性需求，所以50%竞拍，50%摇号。“如果大家觉得不合理，要三七开、二八开，大家可以广泛提出意见。”陈如桂也希望摇号的比例能多一点，毕竟太多比例拿去拍卖，容易造成有钱人才开得起车的现象，可能有失公平，所以他建议摇号与拍卖的比例控制在7∶3。
在新闻发布会上，除了摇号的比例将“可以商量”，新能源汽车的“豁免权”也被提出讨论，其实根据规定，出租车、专用校车、公共交通车辆、符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车，以及外国驻穗使领馆的外事公务中小客车需在办理车辆注册登记的，可以直接申请取得中小客车增量配置指标，办理指标证明文件。但陈如桂昨日则直言，发展新能源汽车与广州市限牌政策应该分开。“说得白一点，新能源汽车不一定能够享受政策，为什么?我们限牌目的是对汽车总量的调控，如果开口太多，新能源汽车不受限牌限制，将来广州汽车总量调控不一定成功。”
陈如桂还表示，广州市政府会努力推动新能源汽车产业的发展，市政府将倡导市民，尤其是各种机构和单位大力采用新能源汽车，通过政府政策和补偿机制来鼓励对新能源汽车的购买。他鼓励广州市民拿到号后，尽量买新能源和小排量汽车。
