“株洲造”助推新能源汽车“高铁化”

4月22日，由中车株洲电机公司研制的我国第二代新能源汽车轮边永磁驱动系统顺利下线，实现了我国新能源汽车动力系统由第一代动力集中型向第二代动力分散型的革命性转变，成功将高铁永磁技术运用于新能源汽车领域，助推新能源汽车“高铁化”。

此次研制的轮边永磁驱动系统，改变了新能源汽车过去所采用的中央电机集中驱动方式，直接由2台安装在电动汽车车桥两侧的永磁轮边电机进行驱动。该系统集成了永磁电机及控制器，整套系统具有高效、节能、轻量化、小型化、高可靠性的特点，是新能源汽车未来发展的方向。

目前，我国第二代动力分散型驱动系统多依赖进口，且停留在三相异步电机的水平。由中车株洲电机研制的第二代轮边驱动系统，采用了先进的永磁电机技术，通过以永磁高铁核心动力技术经验为支撑，有效克服了永磁体失磁难题，保证了电机在各种极限条件下的磁体稳定，而且提升了电动汽车运行的平稳性与舒适性，可适应各种复杂的运行工况。

轮边永磁驱动系统装车后，与采用集中驱动的电动汽车相比，地板高度可降低180—320毫米，达到低地板水平，能够取消上下车门处的台阶，车内后排座倚无需阶梯状布置，可实现“高铁化”空间，方便老人及小孩上下车。