中国能源资讯网2022年以来，在整个市场和政策的加持之下，新能源赛道的热度愈发高涨。当车企向着新能源方向发力时，出行平台也没有落后。万顺叫车近年来就在加强新能源汽车业务布局，促进平台新能源汽车网约车定制、渠道销售、车联网应用一体化。
新能源汽车在共享出行领域存在诸多优势。
政策大力支持，运营成本低廉
先是政策给予了巨大支持，新能源汽车是中国汽车产业转型升级的主要方向，全国多地发文要求网约车新购车辆须使用新能源汽车。2022年7月份，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，提出支持新能源汽车购买使用；8月，国务院常务会议决定将2022年底到期的新能源汽车购置税免征政策延长至2023年底。
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其次，新能源汽车的充电成本较燃油车而言更为低廉，同时低碳环保和电池回收领域释放红利，使得网约车从燃油车向新能源车切换的趋势非常明显，购车费和充电费两方面的优势凸显，也使得新能源汽车更受出行平台以及网约车司机的青睐。比如，拿购车来说，对于网上租车司机，在新能源汽车免征购置税的情况下，以购买价格为15万元的新能源汽车为例，免征购置税近1.4万元。
瞄准新能源业务，布局线下展示店
如今，万顺叫车与各大主机厂合作获取广泛的车源支持，以线下1万多家实体店为基础，开设新能源汽车展示店，为200多万本地司机作为基础消费群体的网约车司机，提供更好的购车服务。
万顺叫车遍布全国各地的实体店、新能源汽车展示店，可以提供车型展示、销售等汽车生态服务。这些展示店面积一般超过100㎡，比如浙江金华新能源汽车展示店长城店占地约600㎡，空间大、展示面广，可以从多个角度展示各种车辆，不仅方便在线汽车司机看车，体验试驾，选择满意的车型，后续购买、交付和网络预订出租车运输证书也可以在店内一站式完成。
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在新能源汽车充换电基础设施有待完善之际，万顺叫车也与多家主机厂、大型充电设施企业、换电运营商等建立合作，将充、换电全面整合，减少网约车司机的运营开支，提升运营效率，增加收益。
新能源汽车逐渐成为一二线城市网约车标配
中国汽车工业协会数据显示，2022年上半年，我国新能源汽车销量为260万辆，市场占有率达21.6%，提前实现发展规划的2025年目标。新能源汽车具有政策大力支持、技术日趋成熟、贴近用户等独特优势，逐渐成为一二线城市网约车的标配。比如，截至2021年12月底，深圳共计发放7.98万个网约车车证，其中新能源网约车约6.3万辆，新能源车占比为78.9%。
网约车市场进入下半场竞争，比拼的是多元的能力。据悉，网约车行业也将呈现出“新能源化、智能化、合规化”的趋势，万顺叫车抓紧机遇，在新能源汽车版块创新性地发展，争取为司机和乘客提供更多元化的服务。
