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新能源车3月销量出炉!春天来了,市场也回暖了吗?

今年年初,受到新能源车国补退出等多方面因素影响下,国内新能源车市场经历了较长时间的低迷,除比亚迪销量增速实现正增长,其它车企均出现了不同程度的下滑。

进入3月份后,价格战愈演愈烈,或许是受此影响,新能源车销量在3月份迎来回暖。据乘联会预测,3月新能源车零售销量在56万辆左右,环比增长27.5%,同比增长25.8%,渗透率约为35.2%。

4月头两天,多家新能源车企公布了3月份销量数据。其中比亚迪广汽埃安都迎来了月度销量新高,而其他车企销量也基本实现了环比增长,但也有部分车企呈现了一定的颓势,让我们来具体看一下各家车企的表现如何。

比亚迪再提速

广汽埃安单月销量首破4万大关

比亚迪3月份销量再次提速,汽车销量207,080辆,同比增长97.4%;其中,乘用车销量206,089辆,同比增长97.5%,环比增长6.9%;乘用车出口13312辆。

值得一提的是,这也是比亚迪首次月销量突破20万辆大关,同时十分有希望超越南北大众成为真正国内销量冠军。此外,比亚迪3月DM混动车型销量103,419辆,EV纯电车型销量102,670辆,两者基本打平。

图片来源:比亚迪官网

比亚迪王朝及海洋3月合计销量195,691辆,同比增长87.6%。其中,比亚迪秦Plus DM-i 2023冠军版于2月初上市,9.98万元的起售价以“降价增配”的方式直击合资品牌A级车市场,根据3月最新的终端零售数据显示,秦家族的单月销量达到了40850辆,比日产轩逸和丰田卡罗拉加一起的销量还要更高。同时,比亚迪3月份还推出了汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型,同样以“降价增配”的方式瞄准了B级车市场,上市当天就获得了8196张订单。

比亚迪旗下高端腾势品牌3月销量达到了10398辆,环比增长42.0%。仅凭一款车型,并且还是在相对小众的MPV市场,腾势D9的表现的确亮眼,平均车价41.5万元,目前已稳坐35万以上新能源豪华MPV销量冠军,同时D9也成为了首款月销破万的新能源豪华MPV车型。

今年第一季度,比亚迪累计销售552,076辆,同比增长92.81%,截至目前比亚迪新能源汽车累计销量已高达390万辆。

粗略估算,比亚迪即将在4月中旬迎来第400万辆新能源车下线,而11月中旬刚刚迎来第300万辆下线。比亚迪从第1辆到第100万辆,用时了13年;从100万到200万只用1年;从200万到300万仅用半年,而从第300万到400万仅用时5个月时间。

广汽埃安同样交出了一份不错的成绩单,3月销量达到了40,016辆,同比增长97%,环比增长33%,这也是埃安首次月销量突破4万辆。2023年1-3月,埃安累计销量80308辆。

图源:埃安微信公众号

目前广汽埃安在国内已成为仅次于比亚迪的存在,但冲击中高端依然没有取到非常理想的效果,3月AION S和Y两大中低端车系的销量占比达到了80%左右。

此外,埃安的高端车型进展也不是十分顺利。近日广汽集团发布公告称,旗下广汽埃安“AH8项目”由与华为联合开发变更为自主开发,项目降级后合作模式由Huawei Inside模式“降级”成为零部件供应商模式。

据悉,AH8是广汽埃安的自主高端车型,也是其车型规划中重要的战略车型,承载埃安品牌向上使命,首款SUV车型计划2023年推出,目前不知计划是否要延后。

理想稳居新势力第一

小鹏销量逐渐回暖

在新势力品牌当中,理想已站稳一哥的位置,3月销量再次突破2万辆,达到20,823辆,同比增长88.7%。今年1-3月,理想累计交付52,584辆,同比2022年第一季度增长65.8%。

图源:理想汽车微信公众号

作为理想的首款五座SUV,理想L7在3月份开始交付,对于理想的销量起到了一定帮助。此外,理想L7 Air 和L8 Air 车型也将在4月份开启交付,我们可以期待一下理想4月份的销量,有机会再创新高。

蔚来3月交付了10,378辆,同比小幅增长3.9%,其中高端智能电动SUV交付3,203辆,高端智能电动轿车交付7,175辆。蔚来虽然没有公布具体车型销量,但从上险量数据来看,蔚来ET5单月销量已经接近6000辆左右,表现还是十分不错的。

图源:蔚来微信公众号

2023年第一季度,蔚来共交付新车31,041辆,同比增长20.5%;截至目前,蔚来新车已累计交付320,597辆。

根据官方透露的信息,蔚来今年将有3款新车会发布,而全新ES6将在上海车展上首次亮相。

小鹏3月销量终于有了回暖的迹象,共交付7,002辆,环比增长 17%。其中P7车型总交付3030辆,环比增长32%。

图源:小鹏微信公众号

小鹏P7i于3月10日上市,目前已在北京、广州、成都等多个城市开启交付。在G9市场表现不佳的环境下,P7i被小鹏寄予厚望,虽然3月份交付数量有限,但据最新消息P7i的订单情况还是非常不错的,4月份有望继续提升。

此外,在智能驾驶领域,小鹏又有了最新进展。小鹏在3月最后一天正式向小鹏G9及P7i Max版用户推送了XNGP第一阶段能力,在广州、深圳和上海开放城市NGP功能,同时在全国范围内所有无高精地图的城市开放直行红绿灯识别起停、跨线绕行障碍能力。

根据小鹏的规划,今年下半年还将在无高精地图覆盖的城市开放自动变道、超车、左右转的能力,并预计在2024年,推出XNGP的终极形态:实现车位到车位的全场景辅助驾驶能力。

问界持续低迷

极氪表现未达预期

哪吒汽车3月销量再度破万,共交付10,087辆。其中,哪吒V车系交付4793辆,哪吒U车系交付3088辆,哪吒S交付2206辆。今年第一季度,哪吒汽车累计交付26176辆。

图源:哪吒微信公众号

值得一提的是,3月21日,3600台哪吒V在3月份从广州南沙港启动出海发运,运至泰国市场,并交付当地用户。据悉,此次汽车出海,是中国造车新势力中最大单批次出口。此外,哪吒旗下的首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”,将于今年上半年开始交付。

极氪品牌3月销量6,663辆,同比增长271%,环比增长22%。好消息是,极氪009的销量终于上来了,根据上险量数据来看,极氪009的单月销量基本在2000辆左右,这对于一台平均订单金额在52.7万元的豪华MPV来说已经是非常出色了。

图源:极氪微信公众号

不过坏消息是,极氪001的销量进一步下滑,3月的销量仅在4000多辆左右,相比去年末出现了腰斩的情况。之前极氪靠一台001打天下,如今009销量有了上升的势头,但MPV市场空间毕竟有限,极氪要想想办法了。

零跑汽车销量继续回升,3月共计交付新车6,172辆,环比提升93%。从订单结构来看,C平台系列新品订单占比在80%左右,C11车系单月锁单超过10000辆。

3月1日,零跑汽车举行了新品发布会,发布了全新C11增程和2023款C01、C11纯电、T03全系新品,售价则进一步降低,随着C11增程版的陆续交付,零跑的销量开始逐步复苏。根据零跑汽车的产品规划,未来所有车型都将同步推出增程和纯电版本。

3月最闹心的可能就要数问界了,销量再次徘徊在低位数,销量仅仅3,679辆,环比增长5%,但第一季度销量仅11659辆。

3月初,AITO汽车官方账号发布宣传海报写明“HUAWEI 问界”曾引发热议,很多门店都打上了相关标识。

然而华为创始人任正非近日签发决策公告,再次强调华为不造车,有效期5年。同时,公告中对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求,强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。而就在公告发出之后,全国所有门店都迅速撤下了华为的标志。

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