中国能源资讯网4月27日，由上船院设计，黄埔文冲建造的深潜坐底多功能风电工程船“顺一 1600”顺利交付。该船为全球首制“两栖式”风电工程船，既可漂浮作业，也可坐底作业，入CCS级，集海上风电的单桩/群桩基础施工、风机部件船上总组、风机散装、海上风机整体吊装以及风机运输、检修、维护等综合作业功能于一体，能完成其它海上结构物的起吊、安装及支持作业，多项技术业内领先。
该船船长115.8米，船宽58米，主要由上壳体、立柱、下壳体和起重机塔基基座等四部分组成，最大漂浮作业水深80米，最大坐底作业水深32米，作业甲板面积3000平方米，最大甲板可变载荷3600吨。可同时装载2套大型风机部件及整套打桩设备，配置3000千焦打桩锤。船中布置1台1600吨桅杆式回转起重机，最大吊高距基线161米，吊重吊高能力为国内风电工程船之最，能完成10兆瓦海上风机的基础、塔筒、机舱及叶片的运输、安装及维护。
该船漂浮时可在7级风下进行起重作业，坐底时可在9级风下作业，抗风浪能力强，作业效率高。该船居住和服务舱室设备齐全、功能完善。
当前市场的风电安装船型多采用自升式平台。自升式平台的插、拔桩操作带来的风险和困难会影响其作业效率，且因升降装置和桩腿价格昂贵，项目初建费用高。上船院设计的坐底船的创新设计有效地解决了上述问题，提高了作业效率，降低了成本，开拓了风电施工作业新模式。
该船作为首创船型，工期紧任务重，在设计建造过程中充满许多挑战。上船院能源技术部组织技术骨干加班加点，多次组织专题讨论，积极配合船东船厂，及时解决设计及施工过程中出现的各种问题，确保图纸及时送审和船厂生产进度按计划推进，为该船顺利交付提供了有力的技术支持。
