中国能源资讯网一、主控系统结构概述
主控系统是基于PHOENIX RFC430的一套PLC控制系统。其中，主机CPU在底部柜中，顶控柜和轮毂柜的分布式IO、变频柜通过INTERBUS现场总线与CPU进行通信，从而达到采集风机各个传感器信号和控制风机各个部件正常运行的目的。
二、INTERBUS总线结构
三、主控系统单线图
四、风机状态转换
五、液压站和高速轴刹车控制
六、刹车电池回路
七、偏航系统
与偏航系统相关的风机部件有：
1.主控系统；
2.风向标，风速仪；
3.液压偏航刹车系统；
4.偏航电机与偏航减速机系统；
5.偏航环系统。
偏航系统启动逻辑：
1.主控系统根据风机的状态、风向和风速信号，发出CW或者CCW指令；
2.主控发出松开偏航刹车卡钳的指令；
3.主控系统检测偏航刹车压力，当刹车压力低于设定值，启动偏航电机，风机开始偏航
偏航系统停止逻辑：
1.主控系统根据风机的状态、风向和风速信号，发出偏航停止指令；
2.主控停止偏航电机指令；
3.主控系统发出偏航刹车指令，偏航过程结束。
八、偏航系统纽缆传感器
九、变桨电气控制系统
变桨动作逻辑：
1、风机处于能够变桨的状态，S220参与控制轮毂急停回路；
2、通过KR241，KR240发出变桨使能信号，打开相应的电磁阀，当电磁阀失电，变桨系统进入急停状态；
3、通过风机给定叶片角度和实际的角度决定推桨或者拉桨，输出给比例阀电源和开度控制信号，可正可负，主控检测比例阀的开度反馈信号，检验比例阀是否正常工作。
十、齿轮箱电气控制系统
