中国能源资讯网国际能源网获悉，近段时间，新一轮裁员浪潮正席卷德国汽车供应商，包括博世和采埃孚在内的公司都在竞相降低成本，因为该行业正艰难应对向电动汽车的高成本转型。
据了解，全球最大的汽车供应商博世表示，其软件和电子部门将在2026年底前裁员至多1200人，并推迟向电动汽车的过渡。此外，作为重组计划的一部分，采埃孚考虑在2030年前裁员。该公司表示，在最坏的情况下，可能会裁员1.2万人。此种情况下，采埃孚管理层与员工代表之间的关系日益紧张。
法国汽车零部件制造商法雷奥也表示将在全球范围内裁员1150人。另外，该公司正合并混合动力和电动汽车零部件制造部门。
短短数年里，曾在燃油汽车时代“执牛耳”的德国车企已经在电动汽车上落于下风，整个发展态势已不及中美电动车企。电动车转型将影响到德国大部分的燃油汽车企业、庞大的供应链企业，以及数百万的产业工人，动了无数德国利益群体的奶酪。
从技术变革的角度，历史上的每一次技术革命的出现，都会替代原有的技术，马车、蒸汽机如此，内燃机也将如此。如今看来，德国似乎正重拾传统汽车强国的信心，走上电动汽车时代进阶之路，但可能现实发展情况并不乐观。
