中国能源资讯网宁德时代上月在国内的动力电池市场份额创有统计以来新低。
5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）统计显示，今年4月，宁德时代装车量5.08 GWh，仅为3月装车量的一半。
宁德时代4月装车量仍位居国内一位，但市占率下滑至38.28%。
自2019年9月起，动力电池联盟开始发布国内动力电池企业月度装车量排名，宁德时代上月的市占率为有统计以来的最低值。2020年和2021年，宁德时代在国内动力电池市场的占有率均为50%左右。
受多地疫情影响，今年4月，国内新能源汽车销量为29.9万辆，环比下滑38.3%。
乘用车市场信息联席会发布数据显示，特斯拉4月在华销量为1512辆，这一数据在3月为6.58万辆。特斯拉为宁德时代去年的最大单一客户，贡献了公司10%的营收。
4月，国内动力电池总装车量为13.3 GWh，较3月下滑38%。装车量排名前十位的企业中，仅有比亚迪、欣旺达和瑞浦能源实现环比增长。
在主要对手宁德时代装车量缩水的同时，比亚迪4月市占率上涨至32.18%，创单月新高。其装车量为4.27 GWh，位居国内第二。中创新航、国轩高科和欣旺达分别排名榜单第三至第五位。
在4月的三元电池榜中，宁德时代与中创新航持续稳居一、二位，装车量分别为2.03 GWh和0.67 GWh。
而在磷酸铁锂电池榜单中，比亚迪装车量达4.19 GWh，首次反超宁德时代，位列第一。宁德时代4月磷酸铁锂电池装车量为3.05 GWh。
磷酸铁锂和三元电池为国内动力电池的两大主流技术。今年4月，国内三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为4.4 GWh和8.9 GWh，磷酸铁锂电池市场占有率达到67%，再创新高。自去年7月以来，磷酸铁锂电池的月度装车量均超过三元电池。
