中国能源资讯网在2022世界动力电池大会开幕式上，中国科学院院士欧阳明高表示，2021年中国动力电池的投资已超过万亿元，产能扩张到1000GWh，他预测，到2025年，中国动力电池出货量将超过1TWh，产值超过1万亿元；未来十年，电池体系还将经历三次技术变革。
中国动力电池产业发展迅速，全球竞争力强，但电池制造和正负极材料存在能耗大、成本高、二氧化碳排放高等问题，严重影响了产业可持续发展。
对此，欧阳明高指出，一是要进行材料回收再生，通过循环利用节省资源，降低能耗，减少排放。二是要用绿电代替化石燃料，实现电池生产制造全生命周期的近零排放。
欧阳明高认为，中国动力电池产业将向西部转移。“四川锂资源丰富、水电发电量大、人力成本低，未来将是具有最大潜力的电池生产基地，甚至是全球电池的生产中心。”欧阳明高说。
过去十年，中国动力电池技术不断取得突破，成本大幅下降，竞争力大幅提升。2018年以来，中国动力电池行业在电池结构创新方面引领全球，宁德时代麒麟电池、比亚迪刀片电池、中航锂电软包电池等异军突起。
欧阳明高表示，未来中国动力电池创新要从电池结构创新逐步发展到材料体系创新。他预测，未来十年，电池体系还将经历三次技术变革，于2035年前实现规模生产能量密度为500Wh/kg的下一代电池。
欧阳明高指出，在技术创新方面，全固态电池最值得重视。目前，日本、韩国、美国在全固态电池技术方面已取得重要的进展，创新速度不断加快。他希望中国电池产业加大创新力度，通过全球协作解决全固态电池的关键材料问题、界面问题以及组合电机的制备问题，实现电池综合性能提升。
动力电池产业的智能化，包括智能设计、智能制造和智能控制，也是动力电池产业未来的发展趋势。智能设计已经历了实验试错、仿真驱动到智能化全自动三个发展阶段，智能化的方式可以大幅降低成本，研发费用可以节省70%~80%。“人工智能在电池使用中大有可为。”欧阳明高表示，“欧盟已经提出了2030年新一代智能电池的计划目标，中国动力电池行业也要加大创新力度。面向2030年，中国也应研制新一代智能电池，实现从材料选择，到电池设计、制造、使用、回收的全链条智能化。”
