中国能源资讯网作为一家以服务国家节能环保事业为使命的高新技术企业，湖南科力远新能源股份有限公司（以下简称“科力远”）凭借镍氢动力电池和关键材料的高安全、长寿命、宽温域、大功率和绿色环保优势，在HEV汽车普及过程中发挥了重要作用，为行业节能减排贡献了力量。值得一提的是，借助科力远电池回收技术，镍氢电池中的镍钴锰回收率可达98%以上，是真正的绿色环保电池，实现了对有效资源的高效利用。
业内人士指出，关键基础材料是制造业的基石，是支撑国民经济的物质基础，是能源结构加速转型的重要支撑。碳酸锂作为磷酸铁锂电池的正极基础材料，在新能源及储能行业发展过程扮演了重要角色，市场需求持续提升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年2月份，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中，磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。市场分析认为，随着新能源汽车市场持续回暖，储能进入爆发周期，碳酸锂空间广阔。
作为锂电赛道新贵，科力远在2022年将4座高品位锂云母矿资源收入囊中，保障自供率，并全力推动碳酸锂产线建设，预计在今年6月实现1万吨电池级碳酸锂产能，在年底实现3万吨电池级碳酸锂产能，将有效助力新能源事业发展。目前，四座锂云母矿中的同安矿正在建设当中，其他三个矿同步开展详勘槽探等工作，并将在1万吨碳酸锂产能目标达成时配套完成相同当量的锂矿开采规模。科力远近期接受机构调研时表示，目前所掌握的锂矿资源为同一矿脉带上的四个地下矿，可采锂矿资源丰富，矿石含锂品位较高。
但同时，传统的锂云母提锂技术还存在锂收率偏低、资源综合利用低、渣量大的问题。如采用传统工艺，生产1吨碳酸锂需要150吨-200吨原矿，生产成本与环境足迹较高。中国工程院院士彭寿近日表示，目前我国基础材料产业碳减排空间与碳中和目标仍存在较大距离。“必须立足绿色化、高端化、智能化、国际化，不断优化产业结构，加强流程制造创新，强化材料变革创新，真正实现基础材料从高碳向低碳、从制造到智造的转变。”
科力远相关负责人对此表示，科技是解决环境问题的有力驱动，碳酸锂的采选冶环节需要创新发展。科力远与中南大学技术合作，通过“锂云母原矿选矿实验”开展云母浮选以及云母精矿提高回收率与品质方案研究，提高锂云母回收率或锂精矿品位；通过“锂云母精矿焙烧-浸出工艺优化”提高浸出率，降低渣中残锂率，实现锂云母精矿中锂的高效提取；通过“卤水制备电池级碳酸锂工艺优化”提高锂综合沉淀率，制备电池级碳酸锂；通过“浸出渣深度提锂及其他有价组分提取分离”提高综合回收率，实现浸出渣中各有价组分综合回收；通过“锂云母精矿脱氟-焙烧”提高锂转化率，降低焙烧后矿石中的残氟率，以利于后段实现锂云母精矿中锂的高提取率、其他元素的综合高值化转化和利用率。在完成以上采选冶关键环节的技术提升后，可显著改善锂收率，大幅降低生产成本，有效减少环境足迹。
上述负责人还表示，科力远坚持“敬惜物命 物尽其用”的绿色发展理念，以“生产一代、研发一代、储备一代”为研发策略持续创新。针对锂资源利用率低、尾渣量巨大、二次污染的行业痛点，公司积极探索新型提锂技术，在提升锂盐产品品质的同时实现对锂矿资源的综合、高效利用，谋求经济效益和环境效益“双赢”。
分析人士指出，在绿色低碳发展的进程中，节能环保产业已成为战略新兴支柱产业，科技研发成为构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现新型电力系统的科学道路和必然选择。电池与材料行业的持续创新，对提升资源利用率，加快绿色转型，实现高质量发展具有重要意义。
