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氢电版申报信息曝光 深蓝SL03这一仗不能

隔壁比亚迪的海豹还在“挤牙膏”,另一边的长安深蓝已经敲定首款车型深蓝SL03的上市时间,也就是大概会在6月底7月初迎来上市。值得一提的是,深蓝SL03提供的动力系统不仅是纯电,还有增程以及氢电版。

目前,我们可以在工信部看到关于深蓝SL03氢电版的申报信息,新车也就是将储能系统换成了氢燃料电池,最大功率160kW,整备质量1900kg,馈电氢耗可达0.65kg/100km以下(CLTC工况),综合工况续航里程可以做到700km+。

深蓝SL03氢电版的外观设计基本和纯电动版保持一致,这也是意料之中,毕竟增程版和它们之间的区别也是微乎甚微。

长安电动化的步伐走得并不算快,甚至来得有些晚,但还谈不上迟到。EPA1纯电平台的出现让我们看到了长安后来者居上的气势,以及认真造电动车的态度,而深蓝SL03就是基于此平台打造。

新车定位中型车,轴距达到了2900mm,这已经差不多是传统燃油中型车加个小“L”的意思了。率先上市的将会是纯电版本,在CLTC工况下续航里程可以达到700km+,单电机版零百加速为5.9秒。更重要的是,单电机的深蓝SL03是一台漂得起来的后驱车~

相比起纯电版、增程版,氢电版会显得相对冷门一些,毕竟当下国内的氢燃料电池车还有很长的路要走。此次,长安深蓝可谓是三条路线并举,提供三种不同形式的驱动系统给足了消费者选择,也使得产品有着更好的适应性。至于氢电版何时上市还没有确切消息,而今已经在工信部申报,想必也不会拖延太久~

这时可能有朋友会问,发展氢能有必要吗?大力搞电动车才是正事,才是大势所趋!

当我们站在高点的角度看,会意识到一个时常被提起的话:不能在一棵树上吊si!电动的确是大势所趋,但未来的能源结构、国际环境等等,可都不是定数!

目前氢能源汽车主要有两种,一个是氢内燃机汽车,另一个则是氢燃料电池车,而我们常说的氢能源汽车多数是指氢燃料电池车,也就是将氢/含氢物与氧反应发电,然后我们会发现……其实它也是电力驱动,只不过是储能系统不一样~

目前,氢燃料电池车还没有大面积普及,足以说明难度之大。从制氢、运氢再到加氢、储氢的各个环节,都得落实到实处,且走得稳稳当当才能看得到氢燃料电池车大步跃进。就比如说氢气的运输和存储成本是相当高的,其对储氢罐的要求严苛,毕竟氢气是世界上最轻的气体,也就意味着要“摆平”它可不是简单的事。

不知道大家还记不记得《流浪地球》电影中,把90%的气体都是氢气的木星给炸了……就可以想象氢是一个怎样的“狠角色”!

并举氢能路线的车企不只长安,如广汽传祺等也有相应规划,而本田丰田就不用多说了,还有一个是对氢能极其认真的企业,它就是现代集团,此前他们可是对外宣布要在2040年实现氢能普及~

深蓝SL03上市在即,接下来EPA1纯电平台的第二款车型也将最快在明年年初问世,长安能否在电动领域后来居上,就看深蓝SL03这一仗打得怎么样了,或者说它不能输!

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