中国能源资讯网根据美国康奈尔大学和斯坦福大学的联合研究，制造蓝色氢的碳足迹比直接使用天然气或煤炭加热的碳足迹高 20% 以上，比使用柴油加热的碳足迹高约 60%。，运动式氢能发展被当头一棒，美两大学研究发现蓝氢比天然气或煤更糟糕。
这篇发表在《能源科学与工程》上的论文警告说，蓝色氢可能会分散注意力，或者可能会推迟真正使全球能源经济脱碳所需的行动。
一个研究小组声称蓝氢需要大量天然气来生产，并表示即使采用最先进的碳捕获和储存技术，仍有大量二氧化碳和甲烷排放无法捕获。
蓝色氢听起来不错，听起来很现代，听起来像是通往我们能源未来的道路，但它不是
来自大学的教授计算出，当乘以从氢气中产生等量能量所需的气体量时，这些来自生产氢气的无组织排放量可能会超过与提取和燃烧气体相关的排放量。
该文件紧随联合国政府间气候变化专门委员会报告称甲烷对全球变暖的贡献约为二氧化碳的三分之二，并且许多政府正在寻求投资于氢气生产。
康奈尔大学教授、该研究的合著者罗伯特·豪沃思说：“政治力量可能还没有赶上科学。即使是进步的政治家也可能不明白他们在投票什么。蓝色氢听起来不错，听起来很现代，听起来像是通往我们能源未来的道路。它不是。”
英国在旨在将蓝氢置于其能源转型议程核心的国家名单中名列前茅。英国能源咨询公司Xodus最近发布了一份新报告，敦促制定更大胆的愿景，使该国成为采用氢的全球领导者。另一方面，研究人员建议关注绿色氢，它使用可再生电力从水中提取氢气，只留下氧气作为副产品。
“这种使用可再生电力而不是天然气为过程提供动力的生产蓝氢的最佳情况向我们表明，在无碳未来蓝氢确实没有任何作用。温室气体排放量仍然很高，而且还会大量消耗可再生电力，这是一种机会成本。我们相信社会可以通过其他方式更好地利用可再生电力，取代化石燃料的使用。”
