中国能源资讯网不用汽柴油，也不用电，国产新能源汽车技术正在新的方向突破。一汽解放日前宣布其自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行，该氢气发动机具有技术首创、行业首发、国际领先的特点，标志着我国氢气直喷发动机自主研发取得重大突破。
6月8日，随着一汽解放总经理吴碧磊的口令，一汽解放实验室的启动开关被按下，伴随着引擎轰鸣、皮带飞转，一汽解放氢气直喷发动机点火成功。
一汽解放介绍，该款氢气发动机属13L重型发动机，与传统发动机相比，其缸内直喷技术难度更大。一汽解放自主研发的氢气分层超稀薄燃烧技术、米勒循环滚流氢气混合技术、全状态全模型能量最优控制技术、主动式通风防机油乳化技术等一系列在业内首创的技术，大幅提高热效率并解决了回火问题，保证氢气发动机稳定高效运转。
同时，一汽解放重型氢气发动机具有先进的气道结构和缸内结构，不仅实现了氢燃料缸内直喷，还对单独气道喷射、缸内与气道联合喷射、氨氢混合的复合燃料喷射具有很好的兼容性。
值得注意的是，在效率表现方面，一汽解放的重型氢气发动机功率超过500马力，指示热效率突破55%，达到国际领先水平，能够为用户带来更低的TCO和更好的时效性。一汽解放介绍，未来，公司继续深耕研发氨燃料发动机等富氢零碳动力，并应用到一汽解放全系列商用车产品中，巩固公司在商用车新能源转型中的领导地位。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，一汽解放氢基内燃动力的发布，为商用车产业可持续发展提供了新的解决方案，是应对新一轮产业变革的强有力的措施，也是积极践行“双碳”目标，适应汽车产业发展格局的正确选择。
“汽车的新能源化不是只有华山一条路。”麦肯锡全球董事合伙人方寅亮分析说，一汽解放等中外汽车公司近期的重视和尝试说明氢能发动机技术路线是有前景的，技术路线的成熟靠实验室数据是不够的，离不开商业化探索。虽然短期氢能在汽车上的应用还要克服很多问题，但是和纯电等目前的主流新能源车技术路线一样，都是值得坚持投入的长期事业。
