中国能源资讯网Northern Green Crane项目的目标是到2026年利用液态有机氢载体（LOHC）技术，每年将8000吨绿氢从瑞典运输到德国和荷兰。
在瑞典获得来源大大增强了该项目，所有着陆点仍符合氢化低碳氢化合物技术与合作伙伴Royal Vopak和德国Get H2倡议的计划。
在瑞典绿氢将使用LOHC储存，并配有Hydrogenious每天24吨的氢化装置，每年为两国指定40艘船只。
在鹿特丹，一半的氢气将在一个新的氢化LOC脱氢装置中释放（每天12吨H2），另一半的氢载低浓度HC将通过驳船经由埃姆斯河运输至德国的林根。
然后，氢气将从另一个工厂的LOHC中释放出来，供当地工业使用，并作为获取氢气倡议的一部分，被送入氢气管道。
该公告打开了大规模进口低浓度碳氢化合物的前景，并加速了工业、交通和供热的脱碳。
该项目应符合“欧洲共同利益重要项目”（IPCEI）框架提出的所有要求，并在整个欧盟产生溢出效应。
瑞典正在提高其在氢气行业的知名度，将其视为降低温室气体排放的关键因素。
斯堪的纳维亚氢气站设计师、建造商和运营商Hynion将在瑞典的瓦斯特拉斯和J?nk?ping中心安装两座新的高容量加氢站。
总部位于瑞典的H2 Green Steel与挪威水电公司Statkraft签订了一份为期七年的合同，每年提供2TWh的可再生电力。
今年5月，Lhyfe和瑞典当地能源公司Trelleborgs Energi联合开展了一项预研，旨在瑞典最南端建立一个当地可再生氢气生产系统。
