中国能源资讯网据外媒报道，丰田汽车公司（Toyota）向美国专利商标局（USPTO）提交一项发动机专利申请，该发动机的燃烧室进气口（intake port）装有进水阀（water injection valve）。
该专利申请中提到，该发动机可以在进水阀开关时注入水，因此不会持续喷水。丰田表示，即使有水流入气缸也没有问题，因为足够小的水滴会蒸发。如果水进入曲轴箱，可能会与油混合，但更可能因内部压力而蒸发。
这项专利适用于氢燃料发动机。这是一种氢燃料内燃机（hydrogen combustion engine），与丰田Mirai氢燃料电池汽车的设计完全不同。基本上来说，该发动机的运行方式几乎与其他所有内燃机相同，只是使用氢气来产生必要的爆炸反应。
每个气缸有两个进水阀，第一个进水阀向第一个进气口注水，第二个进水阀向第二个进气口注水。一个阀门开启时采用对应的注入口，而此阀门关闭时则用另一个。
具体来说，在使用传统燃料的标准发动机中，气缸通过燃料潜气化来进行冷却。而在氢燃料内燃机中，气缸内的温度较高，可能发生异常燃烧。丰田想使用水来取代潜在的燃料蒸发。当然，这一切将由发动机控制单元（ECU）控制。
ECU将密切关注发动机的运行状态，并确定需要注入的水量。就基本理念而言，这种设置相当复杂，但丰田找到了冷却高性氢燃料内燃机的方法。
