焚烧秸秆危害列车通行，政府责任心何在？

日前，衡水冀州市官道李镇赵码线公路东西两侧，出现不少焚烧秸秆的现象，然而，媒体人员在调查中发现，不仅仅冀州存在焚烧秸秆的现象，12月13日晚，在衡水桃城区邓庄镇留仲村石徳铁路沿线也出现大片起火点，并对列车正常通行带来安全隐患。（12月15日 中国网）
当日20时许，衡水市民王女士沿衡德路从景县龙华镇老家返回衡水，当行至留仲村附近时，发现道路北侧石徳铁路沿线火光冲天，并伴随着滚滚浓烟。“地里全是秸秆，可能是有村民为了省事才放火烧掉。当时有风，火焰有蔓延的趋势，而且在铁路沿线，很可能影响列车行车安全。”随后，王女士通过114查询邓庄镇政府的电话，拨通后却无人接听。当时，在铁路沿线只有3名负责维护铁路的工人在灭火。
我们知道，农作物秸秆是粮食生产的副产品，过去人们通常以农作物秸秆为取暖和做饭的燃料，而随着人民生活水平的提高，在农村也开始追求更干净、更方便生活方式下，农作物秸秆就成了废弃物。而为了消除农作物秸秆，农民往往采用焚烧的方式简单处理，这不但造成了严重的大气污染，造成火灾隐患，还会破坏土壤结构，并直接影响民航、铁路、高速公路的正常运营，容易引发交通事故，影响人身安全。
看看地图我们就知道，紧邻衡水市的冀州位于京九铁路与石德铁路交汇处，为了防止焚烧秸秆威胁铁路运行安全，今年10月，衡水市政府就禁止焚烧农作物秸秆有关问题发布了通知，对发生焚烧现象的地方，要依法依规追究相关领导和当事人的责任。在今年11月召开APEC会议期间，京津冀及周边地区600公里范围内启动了“空气保卫战”，在保定，每100亩地块配备一名值守人员，死看死守，确保全市辖区“不点一把火，不冒一股烟”，这里的“不点一把火，不冒一股烟”指的正是防范华北秋收后的烧农作物秸秆现象，因工作不力，石家庄市相关区县各部门24人因工作不力被行政处分。“APEC蓝”之后，全国人民和习主席都在期待：当APEC会议之后，蓝天能够依然常在。
APEC会议期间，冀州也属于“空气保卫战”的范围，因为邻近两大铁路动脉，防范焚烧秸秆对冀州来说显得更为重要。但我们却看到，在石德铁路沿线发生大面积焚烧秸秆紧要时刻，邓庄镇政府却打不通电话，分别没有人值班，而在扑火现场，只有三名铁路安全维护工人在奋力救火，对比之下，两者的责任心反差是如此强烈。
做为华北平原的粮食产区，冀州有小麦播种面积28.5万亩，玉米播种面积25.8万亩。在维护粮食生产之外，如何安全可靠的处理农作物秸秆就应该是冀州各地政府的责任之一。此外，笔者注意到，2012年，冀州有牛存栏量达到1.4万头，羊存栏量达到3.81万只，拥有省级以上标准化生产示范场4个，市县级标准化示范场30个。那么，当地政府为何不利用丰富的农作物秸秆鼓励发展畜牧业呢？冀州也是华北冬季取暖地区，而将农作物秸秆压缩成生物质燃料的技术早已成熟，那么，冀州相关农业技术部门为什么没有通过政府采购等方式积极鼓励农民进行秸秆转化利用呢？此外，食用菌养殖、生物质发电、麦秸造纸、制取沼气都是有效利用农作物秸秆的利用方式，但可惜不但作物秸秆利用没人管，连最基本的焚烧秸秆危害性相关部门也没有重视并大力宣传到位。
就在昨天，有600多年历史，曾入选《世界文化遗产预备名单》的贵州剑河县久仰乡一处村寨发生大火，共烧毁60栋房屋，今年1月香格里拉独克宗古城也曾被烧毁三分之二。这让我们再次警惕火患猛于虎，而政府相关部门的责任心在其中又该承担多少责任呢？即便在农作物秸秆利用率很高的笔者家乡，每个乡镇也都会将防火做为政府部门和领导干部的重中之重，并责任到人，乡镇村均24小时值班制，并配置有消防车和扑火队，24小时随时防患未然，随时准备扑火。
“水火无情”责任需有情，“远水解不了近火”最近的责任之手需率先防火、救火，做为乡镇政府部门，应该时刻高悬防火意识之弦，并将焚烧秸秆危害性宣传到人心，将农作物秸秆利用鼓励到户，将保障铁路动脉安全运行落实到行动上，如此方无愧一方政府之责。