地方补贴究竟是为了保护弱者还是扶持强者
地方补贴究竟是为了保护弱者还是扶持强者,地方政府补贴无论是保护弱者也好还是扶持强者也罢,这些新能源车企在时间的面前,谁也说不了太久的谎言,2020年后,自会分晓。针对国家发展壮大新能源汽车产业的...,国际新能源网
地方补贴究竟是为了保护弱者还是扶持强者,地方政府补贴无论是保护弱者也好还是扶持强者也罢,这些新能源车企在时间的面前,谁也说不了太久的谎言,2020年后,自会分晓。针对国家发展壮大新能源汽车产业的...,国际新能源网
财政部透露新能源汽车补贴调整方向:将放弃普惠制,财政部将配合工信部,在提高技术门槛的基础上提高财政补贴政策。财政部经济建设司副司长宋秋玲今天(21日)在中国电动汽车百人会夏季论坛上说。她表示:普惠财政补贴...,国际新能源网
财政部将调整新能源车补贴:只补贴技术先进、市场认可度高的产品,在8月21日召开的中国电动汽车百人夏季论坛上,财政部经济建设司副司长宋秋玲表示,财政部将从四方面对补贴政策进行调整:一是配合工信部在提高技术门槛的基础上...,国际新能源网
新能源汽车过度依赖补贴源于自身的不成熟,不久前,比亚迪方面确认,已经接到上海有关部门的通知,比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半,并将成为受补贴按量退坡影响的首家新能源汽车企业。两个多月前, 比亚...,国际充换电网
新能源汽车能否被市场认可 关键是产品品质,据经济之声《央广财经评论》报道,新能源汽车作为一个新兴产业,正红红火火。中国汽车工业协会的数据显示,去年我国新能源汽车生产34万多辆,销售33万多辆,同比...,国际新能源网
起底河北衡水“换新”风波:政策朝令夕改 司机惶恐数月,在5个月前,衡水市车管所要求的是,从今年3月1日开始,所有新上牌的出租车必须为新能源汽车,对如果更换或新增的是燃油出租车,不办理机动车登记手续。鉴于目前...,国际新能源网
新能源汽车上坡之时必然在补贴退坡之后,目前中国电动汽车的发展并不完全健康,最大的问题就是过分地依赖补贴。一直以来,我国新能源汽车的推广很大程度上依靠政策红利。不过,面对市场化竞争的环境,新...,国际新能源网
新能源汽车企业准入标准新规征求意见 行业将告别野蛮发展,近日,工信部最新发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订征求意见稿(以下简称征求意见稿),引发行业关注。根据征求意见稿,工信部将新能源汽车范围调...,国际新能源网
补贴迟发拖累厂家 电池企业苦等客户输血,一边是客户增多销售上升,另一边却是回款困难账期延长,动力电池企业正痛并快乐着。账期延长、回款困难、坏账频现等已经成为了阻碍锂电企业甚至整个行业健康发展...,国际充换电网
补贴退坡之后才是新能源汽车真正上坡之时,一直以来,我国新能源汽车的推广很大程度上依靠政策红利。不过,面对市场化竞争的环境,新能源汽车产业的长远发展不能一味依赖政策的庇护。放手之后,才是新能源...,国际新能源网