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陈清泰：智能网联时代，中国车企的三大挑战,汽车革命的“上半场是电动化，下半场是智能化”。在电动化取得阶段性成果的情况下，竞争的焦点已远远超出了“三电”为代表的电动化。在2020年9月举行的“全球新...,国际充换电网

陈清泰：亲历中国汽车工业拓荒史,　　二汽轿车这样起步　　1984年，我接替黄正夏担任二汽厂长。1986年，二汽三个车型10万辆建设任务完成并通过了国家验收。下一步怎么发展？从卡车的布局上，我们...,国际充换电网

陈清泰：身处汽车变革大潮 应未雨绸缪抓机遇,　　这次汽车颠覆性变革的底层，那是可再生能源，是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合，而这几个方面恰恰都是我国近年来发展状况良好的新兴领域，有较强...,国际充换电网

陈清泰：促进动力电池产业发展的几点思考,　　动力电池与上游材料、整车企业、环境保护、及其他环节的协同发展，以及动力电池的技术突破将直接影响动力电池，乃至新能源汽车的发展前景。当前，动力电池产...,国际充换电网

陈清泰：2020年新能源汽车销量不会出现断崖式下跌,　　中国政府提供的新能源汽车财政补贴计划于2020年退出，届时新能源汽车若仍无法与传统燃油车抗衡，主管部门将推出一系列非补贴政策继续扶持新能源汽车发展。中...,国际充换电网

陈清泰： 2025年电动车性价比将超过燃油车,　　据摩根士丹利最新报告，若谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo分拆，后者的估值将超700亿美元。此外共享汽车优步的市值在500亿至700亿美元之间；福特汽车公司的市值...,国际充换电网