标签：造车新势力 第49页

李金勇：造车新势力做二三十万的车，我不知道要卖给谁,　　昨天，第一电动发布了关于中海同创董事长李金勇对车市判断的文章。今天的下篇，分别讲述了他对造车新势力、电池电芯、新能源车发展前景的看法。　　上篇中，...,国际充换电网

如何摆脱同质化？合众汽车将定义功能紧握自己手中,　　曾经，在做智电资本论时，我隐约嗅到过这样一丝气息：2019年，可能会是造车新势力的倒闭年。　　不得不承认，造车新势力的入市，给整个汽车产业带来了全新的...,国际充换电网

解析造车新势力的互联网营销思维,　　2018年车市整体下降，这个下降趋势已经持续至2019年年中，但车市暗淡中也有一丝亮点，新能源汽车是车市中唯一整体增长的板块。新能源车作为一股新势力，看起...,国际充换电网

一汽徐留平：我的汽车产业观,　　2019年5月11日上午，中国一汽董事长、党委书记汽车产业观出席主题为勇气的第十一届中国汽车蓝皮书论坛，发表了题为《我的汽车产业观》的主题演讲。　　他认...,国际充换电网

2019年4月，第一阵营造车新势力销量点评,　　现阶段，造车新势力的第一阵营基本包揽了绝大部分的销量，下面我们就着重看一下，作为第一阵营的造车新势力们，在刚刚过去的4月，交付量到底如何呢？下面是...,国际充换电网

摒弃传统4S店模式 看新势力如何突破传统营销？,　　作为造车界的后来者，造车新势力面对了一开始的PPT造车、融资和生产资质等诸多问题。如今，车辆开始进入量产交付阶段，而这个阶段的表现才是证明新势力未来...,国际充换电网

新一轮残酷考验等待造车新势力,　　这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。狄更斯在《双城记》中的这句名言被无数人拿来引用，去形容一些机遇与危险或者乐观与糟糕并存的境遇。对进入2019年...,国际充换电网

小鹏汽车的资本游戏：300亿融资仍在路上,　　近日，小鹏汽车在上海车展发布首款智能电动轿跑小鹏P7，并表示这款车将由自家的工厂进行生产。值得注意的是，4月24日海马汽车因为三年来未盈利，股票名称更...,国际充换电网

上帝？粉丝？伙伴？造车新势力重塑消费者关系,　　近几年，似乎是从IT、互联网圈传入的潮流，越来越多车企召开合作伙伴大会、生态伙伴大会，将供应商、经销商和各个环节的合作伙伴聚集在一起，制定新战略、签...,国际充换电网

资金困境 造车新势力拜腾“渡劫”,　　董事长离职、被质疑资金陷困境，拜腾汽车正面临着管理层重组以及公司融资扩张等一系列难题。　　在刚落幕不久的2019上海国际车展上，拜腾汽车虽未参展，但它...,国际充换电网