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比妖魔化固态电池更可怕的是什么？,　　最近两年人们好像对固态电池有点妖魔化了，认为其是全新一代的锂电池技术体系。实际上，固态电池并不是一个技术上完全的革新，它是现有锂离子传统电池技术路...,国际充换电网

张海亮：三元电池遇瓶颈 固态电池和燃料电池是未来趋势,　　1月12日，在中国电动汽车百人会论坛（2019）上，天际汽车董事长兼CEO张海亮发表演讲，他认为，目前电动汽车的主要短板是续驶里程和充电时间，三元锂电池即将...,国际充换电网

动力电池的大洗牌时代,　　诚然，各个行业都会在不同的时间节点开启洗牌工作。一成不变、不求革新之辈很容易被淘汰，相反，勇于创新、着眼未来的态度会让自身能力值更加强大。结果则很...,国际充换电网

深度报告：固态电池后锂电时代必经之路,　　随着全球电动车浪潮席卷，关于固态电池的新闻越来越多：从Fisker宣称开发充电1分钟行驶500公里的固态电池，到宝马已与SolidPower进行合作开发下一代电动车用...,国际充换电网

发展固态电池技术！有望破解电动车安全难题,　　作为电动汽车的心脏，动力电池与目前大热的新能源汽车一样备受瞩目。其中，锂离子电池因其具有能量密度高、自放电率低、循环效率高、循环寿命长等特点，颇受...,国际充换电网

中国初创公司开始量产固态电池 能量密度超400 Wh/kg,　　据外媒报道，固态电池被认为是下一代锂离子电池，因此受到人们的极大关注，但是尚未有公司将固态电池投入量产。现在，一家中国的初创公司表示，其已经开始建...,国际充换电网

固态电池离电动汽车还有多远？,近日，电动汽车初创公司菲斯克（Fisker）固态电池技术获卡特彼勒投资；宣布在新加坡建电动车厂的戴森也采用的是美国Sakti3研发的固态电池；同时，已宣布进入汽车...,国际新能源网

固态电池必然是下一代动力电池的研发方向,动力电池是电动汽车最为核心的部件，其性能对于电动汽车的整体性能起着决定性的作用。在电动汽车飞速发展的时代，性能更为强大的电池无疑是各大车企和电池生产厂...,国际充换电网

三元锂电池能量密度接近极限 固态电池何时担起重任？,前言：三元锂电池目前的单体能量密度已经接近极限，很难再有大的突破。越来越多的国内外企业和研究机构将重心集中到了固态电池上。目前纯电动汽车的发展一直受到...,国际充换电网

三元锂电池能量密度接近极限，固态电池何时担起重任？,目前纯电动汽车的发展一直受到电池能量密度低的桎梏。电池能量密度没有大的突破，纯电动车的续航里程就无法大幅提高，纯电动汽车的发展将智能依赖于政策支持，缺...,国际充换电网