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动力电池回收这个“锅” 车企为啥不想背?,无论是从环境保护的角度，还是从降成本的角度，动力电池的回收和梯次利用都已经迫在眉睫。在刚刚结束的2016高工锂电暨电动车年会上，包括宁德时代 创始人曾毓群...,国际充换电网

动力电池最受关注的五个问题 CATL解答了,作为国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，宁德时代新能源科技控股有限公司(简称：CATL)也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手。但一直以来...,国际充换电网

新版动力电池规范还未实施 企业产能升级赛已开始,对于新版动力电池规范中关于锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时的规定，业内较为普遍的意见是，国家政策扶强扶优无可厚非，但毕竟新能源汽车行业刚刚...,国际充换电网

东莞动力电池研发达人王程 为企业带来2亿多销售额,跳槽新能源行业，从事动力电池研发时，王程已经38岁了。但才一年多时间，他面对陌生领域，通过不断自主学习研究，便主持设计多种汽车动力电池，尤其是其设计方形...,国际充换电网

2017年动力电池产业5大趋势研判,持续一整年的产业整顿和市场波动后，新能源汽车及动力电池产业在2016年底逐渐趋向明朗，补贴发放、三元解禁、第四批新能源汽车推广目录公布等政策的利好正在给疲...,国际充换电网

动力电池性能优化的关键瓶颈有哪些?,12月7-9日，以全球视野与中国战略：新格局 新思维 新趋势为主题的2016高工锂电暨电动车年会在深圳维纳斯皇家酒店盛大举行。本届年会吸引了来自材料、设备、电芯...,国际充换电网

动力电池企业拒做“泥足巨人”,笔者第一次听到用泥足巨人来警示我国新能源汽车产业发展中出现的问题，是在今年中国电动汽车百人会夏季论坛。中国电动汽车百人会理事长陈清泰说：对于汽车产业来...,国际充换电网

动力电池企业需积极应对“高门槛”,11月22日，工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)(以下简称意见稿)引发了业界的热议。意见稿距离2015年3月发布《汽车动力蓄电池行业规...,国际充换电网

外商投资新能源车电池 股比完全放开或只是时间问题,国内近30家电池管理企业产品良莠不齐，国家鼓励外商参与市场竞争。对于国内车企来说，近期的心情可能犹如过山车：因为合资车企股比放开暂缓，可以松下的一口气，...,国际新能源网

年关将近 哪些动力电池企业今年能“吃上饺子”,12月初，业内期盼已久的第四批新能源汽车推广应用推荐车型目录(以下简称第四批车型推荐目录)终于公布。这离今年4月初公布的第三批新能源汽车推广应用推荐车型目...,国际充换电网