标签：动力电池企业 第13页

二线动力电池厂商“生死时刻”,　　二线动力电池厂商已经处在生死边缘。　　2016年动力电池企业数量155家，截止2018年底，有实际装机量的企业还有99家，2019年上半年已经降至59家，中小玩家基...,国际充换电网

我国动力电池行业正在进入洗牌期,　　近年来，我国新能源汽车产业发展十分迅速，已经连续四年位居全球新能源汽车产销第一大国，占据全球市场份额过半。新能源汽车飞速增长叠加国家对动力电池行业...,国际充换电网

决战时刻！进军欧洲市场的亚洲动力电池企业大盘点,　　强大的亚洲动力电池企业，如何布局欧洲？　　过去，在传统燃油车时代，欧洲玩家一直享受着产业链条最为丰厚的利润回报，当初权衡着巨大的投入和短期不易看见...,国际充换电网

动力电池“终身质保”靠谱吗？,　　一方面，在补贴大幅退坡以及没有过渡期冲量因素驱动作用下，新能源汽车今年Q3销量或将大幅回落。最新消息是，自6月以来，动力电池厂家开始缩减产量。另一方...,国际充换电网

上半年130家动力电池PACK企业参战 主机厂装机占比超50%,　　2019上半年共有130家动力电池PACK企业（含电芯厂、主机厂和第三方PACK）实现装机配套。相比动力电芯市场，动力电池PACK领域的市场竞争更为激烈，车企来势汹...,国际充换电网

韩国进口日本隔膜受限 中国企业机遇几何？,　　据韩媒报道，继限制向韩国出口半导体材料之后，日本正在酝酿向韩国出口电池材料的限制令，目前日本政府正在审查与电池有电各种核心材料的规定。　　由于韩国...,国际充换电网

动力电池产量与集中度双降：企业如何调整布局？,　　7月10日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）在北京召开月度信息发布会，公布了2019年6月，我国汽车工业经济运行情况，并发布了6月份新能源汽车及动力电池...,国际充换电网

本土动力电池企业亟需寻找守城与攻城之策,　　未来动力电池企业的竞争很大程度上就是成本竞争，本土电池生产企业必须围绕降低成本深耕细作。如果动力电车企业能够在电池回收处理上与汽车生产企业展开有效...,国际充换电网

动力电池产业的“战争”,　　中国动力电池行业格局正在发生剧烈变化。　　一方面，行业内部的分化正在加剧。头部企业市场份额越来越高，边缘企业的生存空间进一步遭到挤压，二八定律逐渐...,国际充换电网

4~5月动力电池投扩产“新变”,　　在补贴大幅退坡，行业洗牌加速的情况下，动力电池企业仍在加大产能扩张。　　据不完全统计，4-5月动力电池投扩产项目达11起。其中，4起投产动力电池项目包括...,国际充换电网