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特来电：与韩国现代汽车研发中心合作的首座充电站建成使用,　　2018年12月18日，现代汽车与特来电合作的首座充电站建成使用，这不仅意味着特来电充电系统得到现代汽车的高度认可，也为双方在新能源领域的进一步合作奠定了...,国际充换电网

华尔街见闻：中国最大充电桩企业有望年内结束亏损 前两年亏近5亿,　　随着主要城市充电桩使用量增加并开始产生收益，中国最大电动汽车充电企业预计今年将实现盈亏平衡。　　青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔在电子邮件中...,国际充换电网

追日欧标&日标三枪交直流一体充电桩登陆西班牙 不同车型一“桩”搞定！,11月28日，追日电气三枪交直流一体化充电机在西班牙毕尔巴鄂机场加油站调试成功，为雷诺ZOE、现代IONIQ、日产尼桑Leaf等多款欧标、日标车型提供充电服务。就在一...,国际充换电网

充电桩+新能源汽车：依威能源牵手小鹏汽车,近期，依威能源牵手小鹏汽车，成为小鹏汽车私人充电桩安装服务商。当下竞争激烈的市场形势，合作才是各家企业拓展的最佳途径。依威能源此次与小鹏汽车的合作，基...,国际充换电网

新能源汽车补贴从购置转向运营，充电龙头特锐德受益,　　加大政策支持力度，引导新能源汽车地方财政补贴从补购置转向补运营：　　日前，国家发展和改革委员会、国家能源局、工业和信息化部和财政部联合下发关于《提...,国际充换电网

评估：特来电跨过盈亏平衡，业绩弹性凸显,　　特锐德　　核心观点：　　新能源车保有量快速增长，车桩比依然有上升空间　　2018Q1-Q3我国新能源车销售72.15万辆（YoY+81.28%），其中纯电动54.05万辆（YoY...,国际充换电网

充电桩生死劫：充电桩需求越大 桩企亏损却越来越大,　　充电桩行业第一股特锐德董事长于德翔在日前发布的《给特锐德股东的一封信》中称，2018年特来电的目标是将亏损减少至1亿元左右，争取达到盈亏平衡。　　这透...,国际充换电网

充电桩企业陷入运营困局 一根回本至少要五年,　　在消费者感觉充电难的同时，充电桩运营企业也叫苦不迭。充电桩产业从2014年开始进入高速发展阶段，政府鼓励社会资本投资充电桩建设，一大批充电桩公司应运而...,国际充换电网

一根充电桩回本至少要五年 充电桩企业难盈利 如何破？,在消费者感觉充电难的同时，充电桩运营企业也叫苦不迭。充电桩产业从2014年开始进入高速发展阶段，政府鼓励社会资本投资充电桩建设，一大批充电桩公司应运而生。...,国际充换电网

巨头优势凸显 充电桩运营行业洗牌加速,　　2018年以来，充电桩运营企业倒闭、退市、被收购的消息逐渐增多，但同时，充电桩运营巨头企业的优势却在不断凸显，两极分化日趋严重。　　一方面，一部分无法...,国际充换电网