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三重压力下本土电池企业齐喊压力大 五年内动力电池产业大洗牌？,电动车销量继续高增长的2018年，却成为动力电池行业的寒冬。补贴退出、产能过剩外加资本寒冬，使得动力电池企业的2018年过得分外煎熬。上市公司股价下跌，市值缩...,国际新能源网

威马汽车投资166亿元布局动力电池产业 造车新势力另类突围！,电动汽车市场崛起之后，造车新势力的加入给这个初开的市场带来更多的新鲜玩法，与传统的整车厂商选择跟主流的动力电池企业合作不同，一些新入局的新能源车企选择...,国际充换电网

“锂想”第三届动力电池应用国际峰会将举行,以新时代破而立：前行中的产业转折之路为主题的锂想2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)将于11月7日在北京举办。本届峰会由中国化学与物理电源行业协会、...,国际充换电网

张厚明：加强动力电池产业顶层设计迫在眉睫,　　新能源汽车的心脏即动力电池。近年来，我国动力电池产业迅速发展，2017年产业规模居世界首位，但在产业快速发展的同时，也出现了企业利润骤减、核心技术缺失...,国际充换电网

动力电池产业持续承压,　　日前发布的《中国汽车动力电池产业创新联盟年度报告》指出，近几年动力电池产业规模迅速扩大，技术水平有较大提升，生产成本持续下降，行业集中度水平明显提...,国际充换电网

动力电池白名单施行！一纸文件如何搅动动力电池这池春水,　　2015年初，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，符合相关要求的电池企业则可以进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。　　但是，2016年7月，...,国际充换电网

动力电池回收利用难，是继续上演混乱？还是催生新骗局？,　　近年来，国内新能源汽车市场规模不断增长，动力电池的需求也不断增长。由于新能源汽车动力电池报废年限为5-8年，预计于2020年左右新能源汽车及动力电池会进...,国际充换电网

动力电池比容量不断飙升 三元路线成为市场主流,　　对整个动力电池产业来说,今年是市场规范和产业格局渐趋成型的一年,也是经济转型、行业发展的转折点。但是对市场参与者而言,却是充满变数的一年。补贴和能量...,国际充换电网

企业“大干快上” 动力电池产能结构性过剩引担忧,从2016年下半年开始，动力电池产能结构性过剩问题被媒体和业内专家屡屡提及。近期，据相关媒体报道，随着资本的涌入和相关政策的刺激，动力电池产能结构性过剩问...,国际充换电网

2017年电池密度与退坡政策的“生死劫”,12月30日财政部发文，经国务院批准，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委发布调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知从2017年1月1日起实施。一...,国际充换电网