新能源汽车 第1004页

为什么造车新势力进入接盘时代,　　巍然屹立了一百多年的传统汽车，近年开始掀起一股全球范围内的新造车浪潮，新能源、互联网、人工智能有望打破重组延续百年的汽车产业链。其中，中国企业扮演...,国际充换电网

沃尔沃集团推出新型电动铰接式公交车 可载客150人,　　据外媒报道，沃尔沃巴士推出一款新型电动铰接式公交车，最高载客量达到150人，吸引乘客多、品牌高的公交线路进行电动化。而且，与同级别柴油公交车相比，能...,国际充换电网

三季度财报发布，多家跨国零部件巨头艰难度日,　　在汽车行业阴霾加重和裁员风波的抗议声中，近日，大陆集团、麦格纳、电装、爱信精机、佛吉亚、法雷奥等多家跨国汽车零部件巨头陆续公布了第三季度（7~9月）...,国际充换电网

探访江苏盐城氢能公交,　　作为全国五个氢燃料电池汽车示范城市之一，江苏盐城一次性投放10辆12米长氢燃料电池公交客车，受到新能源业界关注。11月23日，盐城高新区、盐城公交公司组织...,国际充换电网

米其林联手佛吉亚，加大布局氢能产业,　　米其林集团与汽车零部件科技公司佛吉亚宣布正式成立氢能源合资公司SYMBIO。通过整合双方现有氢燃料电池业务，SYMBIO将致力成为氢能源出行领域的全球领导者。...,国际充换电网

威马汽车寻求10亿美元新融资 将发布新车EX6 Plus,　　国内新造车企业威马汽车正在寻求新一轮融资，金额为10亿美元。　　周二在广州南沙举行的CNBC东西方会议上，威马汽车首席战略官鲁珀特米切尔（Rupert Mitchel...,国际充换电网

造车新势力敏安“难安”,　　2019年被认为是造车新势力关键一年，但它们中的大多数却正面临着技术实力遭质疑、盈利遥遥无期、政府补贴滑坡、外来竞争者涌入、资本热情消退等普遍困境。　...,国际充换电网

掉队的拜腾汽车如何死磕到底,　　在造车新势力当中，拜腾显然不是走得快的，在不少新势力企业已经向市场交付了量产车的当下，拜腾的产品依然没有面世。那么，在大环境不景气的情况下，掉队的...,国际充换电网

努力活下去！造车新势力纷纷走上“自救”之路,　　今年乃至未来两三年将是造车新势力面临严峻挑战的关键时期。清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍在接受记者采访时表示，竞争压力不断增大，不能...,国际充换电网

新能源销量下滑 造车新势力活得怎么样,　　乘联会最新公布数据显示，10月份，我 国新能源狭义乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%。尽管1-10月 新能源乘用车的累计销量达到了82.3万辆，同比增长16.6%，...,国际充换电网