燃料电池汽车 第167页

氢燃料电池产业化还要“过关斩将”,　　面对世界能源生产和消费的深度变革，氢能被视为21世纪的终极能源，相应的氢燃料电池技术也正成为全球能源技术革命的重要方向。不少企业和投资机构对氢燃料电...,国际充换电网

丰田第二代燃料电池卡车 续航里程超483km,据海外媒体透露，丰田在北密歇根汽车研究中心（CAR）管理简报研讨会上，推出了第二代氢燃料电池Class 8卡车。该车是零排放半挂卡车，续航里程升级后逾300英里（4...,国际充换电网

燃料电池吸引投资核心技术有待提高,　　当前，随着应用场景的不断增多，以氢能为代表的燃料电池正在吸引越来越多的产业投资目光。　　在近日召开的2018中国国际能源峰会上，加拿大能源协会主席安德...,国际充换电网

氢燃料车不被看好，丰田依旧执着是为何？,　　丰田汽车公司正在加倍对氢燃料电池汽车进行投资，计划设计低成本的大众市场乘用车和运动型多用途车（SUV），并推动这种技术向公共汽车和卡车等产品发展以形...,国际充换电网

氢燃料汽车成氢能利用突破口 加氢时间短、续航里程长、能效高在商用领域具有独特优势,　　20世纪是氧时代，21世纪是氢时代。氢能交通或将实现氢能利用率先突破。近日，中国工程院院士干勇在氢能产业创新发展论坛上表示。　　对于氢能，公众总是觉得...,国际充换电网

氢燃料电池：新能源汽车的下一站？,　　随着李克强总理5月份参观丰田的氢燃料电池汽车Mirai，氢燃料电池汽车迅速走进公众视野。　　加氢3分钟，续航600公里。丰田Mirai直击纯电动汽车充电时间和续...,国际充换电网

燃料电池汽车向左还是向右,　　从最开始的边缘角色，到现在的行业热点，近两年，燃料电池汽车行业很是热闹。不过，在燃料电池汽车的发展过程中并不是一边倒的好声音，如今，对于该领域，有...,国际充换电网

氢燃料电池汽车是氢能利用的技术突破口？,　　中国电动汽车百人会理事长陈清泰在清华大学举办的氢能产业创新发展论坛上表示：氢能是一种普适性的能源；氢燃料电池是一种普适性的转换装置；氢能的开发和利...,国际充换电网

起步太晚 中国的氢燃料电池该如何赶超国外？,　　现在国外的氢燃料电池车是以乘用车为发展主流，然而这种发展模式并不适合我国实际。中国更适合开发氢燃料电池商用车，也就是氢燃料电池巴士，一方面是技术门...,国际充换电网

氢燃料电池车能否笑到最后,　　氢燃料电池车能否笑到最后　　近年来，随着各国对能源结构的调整和对清洁能源的关注与研究，氢能源以其绿色、高效、应用范围广等优势，成为全球最具发展潜力...,国际充换电网