惠誉评级：预计2019全球汽车销量下降310万辆，跌幅将创11年新高

虽然一些汽车高管在广州车展上向路透社表示，他们认为，明年中国电动汽车市场销量有望反弹。但一份来自惠誉（Fitch）的评级报告可能会给乐观的汽车从业者浇上一盆冷水。
　　惠誉为全球三大国际评级机构之一，为美国证券交易委员会（SEC）官方认可的评级机构。11月25日，惠誉评级援引国际汽车制造商协会的数据称，预计今年全球汽车销量将下滑约310万辆，降幅超过2008年，或创11年来下滑量新高。不仅如此，汽车销售放缓也在冲击全球制造业。
　　
　　全球汽车销量每年变化 来源：惠誉评级
　　“目前来看，汽车销售情况比我们5月份的预期还要糟糕”。惠誉首席经济学家布莱恩·库尔顿（Brian Coulton）表示，自2018年中期以来，全球汽车市场低迷，一直是全球制造业下滑的关键原因。
　　惠誉曾在5月份的报告中指出，预计全球汽车市场将在2019年实现大范围的稳定，2019年全球汽车销量将增长不到0.5％，2020年，全球汽车销量或将增加2％左右。
　　然而，继去年全球乘用车销量自2009年后首次出现下滑，并从2017年的8180万辆下降至8060万辆，2019年全球销量或将再次下跌4%至7750万辆左右，相比2008年下降300万辆的数量更多，但可能比2008年实际降幅小（2008年降幅为-5%）。
　　惠誉发现，作为全球最大的汽车市场，今年前10个月中国新车销量同比下降11%，成为全球汽车市场下滑的主要原因之一。尽管季节性调整后的月度数据已经稳定下来，但几乎没有明显复苏的迹象。
　　库尔顿在CNBC的采访中表示，信贷增长疲弱、二手车销量上升以及新的排放标准拉低了新车销量。
　　其他国家的新车市场同样不容乐观。惠誉预计，今年美国及西欧汽车销量将下降约2%，至1690万辆。巴西、俄罗斯和印度市场综合销售额将下滑5.5%。随着车市降温，通用、福特等车企都减少了产量。
　　惠誉评级认为，即使中国销量小幅回升约1%，2020年全球汽车市场也难以出现反弹迹象。库尔顿表示，“这意味着，汽车市场可能会继续对全球制造业，以及德国等对该行业有大量敞口的经济体产生重大影响”。