刚性市场下锂电企业布局储能优势显现

根据CNESA统计，截至2018年底，中国投运储能项目累计装机规模31.3GW，同比增长8.2%，电化学储能项目中累计装机规模1072.7MW，同比增长175.2%，迈上GW级大关。
　　2018年新增投运的电化学储能项目中，中国储能系统集成商在全球市场的前五排名依次为：比亚迪、阳光电源、南都电源、科陆电子、中天科技。装机规模排名前五位的中国储能逆变器提供商为：阳光电源、科华恒盛、比亚迪、许继和昆兰新能源。
　　2018年，中国新增投运的电化学储能项目中，储能系统功率规模南都电源、科陆电子、中天科技位列储能系统集成商前三。装机规模排名前五位的储能技术提供商依次为：南都电源、宁德时代、中天科技、力信能源、双登集团。
　　据悉，科陆电子至今业务已拓展至储能、充电桩及充电站建设运营、能源服务等多个领域。公司2018年度主营收入37.9亿，储能业务的营业收入达到3.05亿，占比总营收9.02%。公司储能业务毛利率为29.62%，较2017年度上升8.32个百分点。
　　目前，科陆掌握多项储能核心技术和专利，拥有自主研发的BMS、PCS，并与韩国LG化学、北京国能通过资本和技术合作的方式深度布局储能电池。此外，其他锂电行业的企业在储能布局上均有较为亮眼的表现。
　　据悉，比亚迪自2008年开始进军储能领域，至今已有11年的经验积累。与其他电池企业相比战果累累。今年3月，比亚迪与开发商Pireos签订了规模为100MWh的商用框架协议，双方计划在年内完成超过半数装机量。
　　亿纬锂能自2015年开始聚焦动力、储能市场领域。据亿纬锂能总裁刘金成表示，亿纬锂能未来的战略会将动力电池和储能放在主要的位置。预计储能业务在2020年会是亿纬锂能很大的一个增长点。
　　2019年，比克电池将通过磷酸铁锂电池进军商用车和储能市场，目前已确定有四个储能项目将落地。目前正在扩产生产基地，除了三元圆柱还会做磷酸铁锂的电池，主要应用到商用车和储能上面。
　　随着江苏、广东、青海等省市在储能补贴、储能示范项目规划的储能政策驱动，以及锂电池储能成本的进一步降低，电网侧、调频调峰、微电网等环节对储能的需求再度提升，2019年储能市场有望迎来快速增长。经过前期积累的储能技术与产业，已具备快速发展的基础，储能需求市场将趋于刚性。