据了解LG、三星、力神和CATL,这四家动力电池企业明年将投产的总产能在10吉瓦时以上,可以满足40万辆新能源车的装配需要。在一些业内人士看来,这将导致明年动力电池产能出现井喷,很可能导致动力电池由短缺转向过剩,而技术实力相对落后的动力电池企业将面临生存困境。
明年动力电池产能将井喷式增长,由于动力电池的技术门槛并不高。企业实现投产并不难,同时造成很多实力并不强的电池企业盲目扩产争抢市场,动力电池企业普遍存在忽视技术研发的情况。
总之,动力电池行业还有很多困难,整体行业面临隐忧。
据了解LG、三星、力神和CATL,这四家动力电池企业明年将投产的总产能在10吉瓦时以上,可以满足40万辆新能源车的装配需要。在一些业内人士看来,这将导致明年动力电池产能出现井喷,很可能导致动力电池由短缺转向过剩,而技术实力相对落后的动力电池企业将面临生存困境。
明年动力电池产能将井喷式增长,由于动力电池的技术门槛并不高。企业实现投产并不难,同时造成很多实力并不强的电池企业盲目扩产争抢市场,动力电池企业普遍存在忽视技术研发的情况。
总之,动力电池行业还有很多困难,整体行业面临隐忧。