中国能源资讯网据国外媒体报道，Bloomberg New Energy Finance最近发布了一篇涵盖广泛的报告，分析了电动车市场，报告得出的结论是戏剧性的。
分析师认为，21世纪20年代，电动汽车能扭转现在的局势，从全球出行选择混合中不相关的方案变成未来一个重要的出行选择。
一个能说明问题的数据是：2015年全世界范围内只出售了不足50万辆的电动车，到2040年，电动车的销售量可能会一跃到4100万辆。
总结研究，提出了四点关键的驱动因素，认为这四点驱动因素可以让上述预期变为现实，让电动车市场达到一个临界点：
1. 政府必须提供优惠政策以降低成本
2. 电动车制造商必须接受极低的利润水平
3. 消费者愿意花更多的钱来驾驶电动汽车
4. 电池的成本必须下降
兰德尔称：“看起来21世纪20年代会是电动汽车的十年。”据报告的预测，到2040年时，续航里程长的电动车价格会不足22000美元(按今天的美元计算)。世界范围内35%的新车将会是电动汽车。
然而，在考虑BNEF的这些研究结果时，有两点值得我们的警惕。首先，上述四个驱动因素中的任何一个——或者可能是全部的四个驱动因素——如果说执行起来不是不可能的话至少也是很困难的。政府已经开始提供电动车优惠政策了，但是与汽油车市场比起来，电动车市场仍然可以忽略。
汽车制造商们已经开始收缩利润了。是的，福特和通用汽车可以实现接近10%的利润，但这是在美国市场繁荣，消费者大量买进卡车和SUV的情况下实现的。大型车能获得利润;电动汽车则会带来亏损。
价格对消费者也是很重要的。豪车买家对价格并不敏感，但豪车市场只占到很小的份额。购买新车和二手车的消费者现在正在通过更长期的超过传统贷款期5年的贷款来购车——以降低每月的支出。
