低速电动车“国标”呼之欲出 动力电池新出口显现

低速电动车“国标”呼之欲出，铅酸电池升级为锂电，电动车动力电池梯次利用又新出口。近日，备受瞩目的低速电动车管理政策已经提交四部委会签完毕，将在5月份进入公开征求意见期。自2008年以来，在没有任何国家投资和补贴的情况下，仅依靠市场拉动，中国低速电动车行业就呈现野蛮增长。2015年全国低速电动车销量同比增长50%，达到了60多万辆。据知情专家透露，低速电动车转正的一项必要条件是“铅酸电池升级成锂电池”、或将提出时速与续航里程达到双“70”的技术条件，由于低速电动车对续航里程要求相对普通电动车门槛较低，而普通电动车动力电池能量低于80%就无法继续使用，大部分普通电动车续航里程均在150公里以上，低速电动车的“合规化”、“锂电化”为普通电动车动力电池梯次利用带来新的方向。