中国能源资讯网由于软件延迟和特斯拉等竞争对手的竞争，吉利子公司一直在努力获得市场份额，这些竞争对手正在以较低的价格出售电池供电的车型。
随着这家电动汽车制造商与日益紧张的资产负债表和持续的现金流失作斗争，极星Polestar正在采取措施筹集更多资金。
根据上周向美国证券交易委员会提交的一份文件，该公司可能会寻求筹集高达10亿美元的资金。此举将允许极星Polestar在一段时间内逐步出售不同类型的股票。
由沃尔沃汽车和中国亿万富翁李书福的私人投资公司拥有，由于软件延迟以及特斯拉和以较低价格销售电池供电车型的中国制造商的竞争，这家制造商一直在努力获得市场份额。
该公司在第二季度亏损了3.04亿美元，该公司在8月份表示，其资金能持续到年底，并正在研究此后的期权。
极星将其全年交付目标从之前的80,000辆削减到70,000辆。
根据该公司去年上市前整理的文件，该公司曾计划到今年销售124,000辆汽车。这是基于一个包括三个型号的阵容，Polestar 2、3和4。然而，Polestar 2是目前唯一一个在售的车型的。
该公司目前在中国生产车辆，并计划在南卡罗来纳州查尔斯顿附近的沃尔沃美国工厂生产Polestar 3。Polestar 3因软件问题而延迟，这也影响了沃尔沃EX90高级大型电动跨界车的发布。
去年11月，极星获得沃尔沃汽车和PSD Investment两大股东共计16亿美元的融资支持。
首席财务官Johan Malmqvist在该公司第二季度财报电话会议上表示，极星Polestar从沃尔沃和李的私人投资公司收到的16亿美元中有10亿美元已被使用。
该公司发言人通过电子邮件表示，最新的SEC文件应被视为“标准做法”，以赋予Polestar“筹集额外资本的灵活性”。
9月，首席执行官Thomas Ingenlath在接受欧洲汽车新闻采访时表示，该公司正在寻找其他筹集资金的方法。
他说，我们上市的原因之一是让不同的所有者可以进来，使公司更加多元化和独立。
此外，数据显示，极星在今年第二季共交付约15,800辆汽车，相较于去年同期，增长了36%。
