上汽“押宝”智能网联

中国车市在2018年结束了一度持续28年的高速增长姿态，首次迎来全年销量负增长。今年8月，中国汽车行业产销分别完成199.1万辆和195.8万辆，连续第14个月同比下降，同比下降0.5%和6.9%。多位业内人士认为，不管是自主品牌还是合资品牌，汽车行业的竞争接下来将会愈加激烈，而未来中国汽车行业的优胜劣汰会越来越明显。
　　面对国内车市仍将持续低迷的悲观预期，上汽集团将智能网联视为布局未来的的关键节点，并不令人意外。
　　虽然在2018年毫无悬念地夺得国内销量宝座，但销量接连滑坡11个月的上汽集团仍然承受着巨大压力。上汽集团最新产销快报显示，今年1-8月，该公司销量386.39万辆，较上年的453.58万辆下滑14.81%。
　　2019年上半年，上汽集团10年来首次出现半年销量下滑的情况，今年还可能成为上汽14年来年销量首次下滑的年份。
　　包括电动化、智能网联化、共享化、国际化在内的“新四化”战略，成为这艘巨轮掉头的新方向。美国咨询机构IHF此前预测，到2035年全球智能汽车销量将突破1000万辆。麦肯锡预计2025年智能汽车市场规模将达1.9万亿美元。
　　迄今为止，上汽已经与阿里合资成立斑马网络，推出仿真计算云SSCC（SAIC Simulation Computing Cloud），与华为等智能网联产业链公司展开合作。今年8月举办的荣威RX5 MAX上市发布会上，上汽与阿里宣布将战略重组YUNOS和斑马网络，合作范围扩大至汽车出行平台、汽车行业云、自动驾驶等领域。
　　在技术层面，上汽集团在智能网联最核心的智能驾驶决策控制系统、人机交互HMI车机端系统、底盘执行系统、车用高精地图、V2X车联通讯等领域均有布局。上汽自主开发的智能驾驶汽车样车测试总里程近12万公里，开放道路测试里程超一万公里。
　　在产品方面，上汽集团已上市搭载AliOS斑马智行系统的荣威RX5和智能座舱车型荣威RX5 MAX等两款智能网联汽车。2016年开始，上汽集团旗下荣威、名爵、大通等自主品牌新车已全线搭载基于AliOS操作系统的斑马智行，装车量突破60万辆。
　　据乘联会数据，今年8月，荣威RX5车型销量同比下降19.3%至11901辆，在荣威系列车型中居于销量榜首。荣威RX5 MAX成为8月上市新车订单爬升最快的车型，自8月16日预订开启，两周内订单量破万辆。