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英伟达和联发科合作改善互联汽车

一些入门级电动汽车向记者表明,电动汽车的一些系统可能像任何燃油车辆一样在智能化方面很弱。

这些系统似乎对电动汽车体验至关重要,这些先进技术不仅提供了娱乐和便利,还有助于电动汽车的高效运营和管理。

电池很重要,信息娱乐系统可以显示有关车辆电池状态的关键信息,包括充电水平、估计范围和能耗数据。这有助于司机做出明智的决定。电动汽车的连接功能通常包括内置导航系统,可以定位附近的充电站,考虑到车辆的当前充电状态和路线偏好,然后计算驾驶路线所需的能量(包括地形、天气和其他重要因素的影响)。这减少了续航里程焦虑,并为电动汽车车主提供了无缝的驾驶体验。

电动汽车还可以通过无线接收软件更新,使制造商能够提高车辆性能,修复错误并引入新功能。信息娱乐和连接系统在促进这些更新方面发挥着至关重要的作用,确保电动汽车与最新技术保持同步。

许多智能电动汽车提供的另一件事是智能手机集成,允许用户远程监控和控制各种车辆功能,例如检查电池状态、预调节机舱温度以及锁定或解锁车门。这增强了便利性,并提供了更个性化的驾驶体验。

最后,高级驾驶员辅助系统(ADAS)依靠连接和信息娱乐系统为驾驶员提供实时反馈、警告和协助。这些功能可以帮助预防事故,保持安全驾驶实践,并提高整体车辆安全性。

考虑到所有这些,重要的是要了解该行业正在用互联车辆和高级计算系统做什么。

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联发科公司是一家跨国半导体公司,专门从事各种电子设备的片上系统(SoC)解决方案的研究、开发和制造。

多年来,联发科已成为全球最大的半导体公司之一,与高通、三星和英特尔等行业巨头竞争。联发科的成功可以归功于其满足各种细分市场的能力,包括新兴市场,在这些市场,负担得起和功能丰富的设备需求量很大。

鉴于这段历史,它完全有能力成为满足汽车行业对先进电路需求的大公司。联发科还与几家汽车制造商合作,为其车辆提供先进的技术解决方案。其中一些伙伴关系包括与宝马、现代和丰田的合作。联发科的汽车解决方案范围从远程信息处理和信息娱乐系统到先进的驾驶辅助系统和车载通信技术。

但是,没有人能独自到达那里。

最近的一项公司公告透露了与NVIDIA的合作关系,目标是为下一代软件定义车辆提供全方位的车载AI驾驶室解决方案。这种合作结合了每家公司汽车产品组合的优势,为最先进的互联汽车生产先进的解决方案。

英伟达是人工智能和计算领域的世界知名先驱和行业领导者。通过这种伙伴关系,我们的合作愿景是为汽车行业提供全球一站式商店,设计下一代智能、始终连接的车辆,”联发科副主席兼首席执行官Rick Tsai说。“通过与NVIDIA的这次特殊合作,我们将能够一起为未来的计算密集型、软件定义的载体提供一个真正独特的平台。”

在这次合作中,联发科将创建汽车SoC,其中包含新的NVIDIA GPU芯片,以及NVIDIA AI和图形IP。芯片将通过超快、相干的芯片互连技术进行连接。

联发科的智能机舱解决方案将利用NVIDIA DRIVE OS、DRIVE IX、CUDA和TensorRT软件技术,提供全面的AI机舱和驾驶舱功能,包括高级图形、人工智能、安全和安保功能。

联发科和英伟达将合作生产超越行业不断变化的需求和期望的汽车解决方案,为两家公司提供巨大的市场机会。Gartner预测,到2023年,车辆内信息娱乐和仪器集群SoC的总可寻址市场将达到120亿美元。

NVIDIA创始人兼首席执行官Jensen Huang说:“人工智能和加速计算正在推动整个汽车行业的转型。”“联发科行业领先的SoC与NVIDIA的GPU和AI软件技术的结合将为从奢侈品到主流的所有车辆细分市场提供新的用户体验、增强的安全性和新的连接服务。”

利用NVIDIA在人工智能、云、图形技术和软件方面的熟练程度,以及其ADAS解决方案,联发科可以增强其广泛的Dimensity Auto平台的潜力。据这些公司称,该平台利用联发科在移动计算、高速连接、娱乐和广泛的Android生态系统方面的专业知识,提供包罗万象的智能车载体验。

软件仍然是关键

虽然这对汽车制造商来说是个好消息,但软件仍然是使其一切发挥作用的关键组成部分。因此,在这些部件成为信息娱乐系统的一部分很久之后,我们也必须密切关注制造商最终在做什么。

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