中国成电动汽车供应链上关键节点

业界人士透露，在2019年初，全球锂电池制造能力达316千兆瓦时(GWh)，其中中国锂电池产能位居世界首位，占73%，其次是美国，远远落后于中国位居第二位，占12%。
　　由此可见，中国正主导着全球锂电池供应链。据报道，到2025年，全球锂电池产能或将能高达1211GWh，而美国产能的增长速度极为有可能低于全球产能释放速度。如此一来，使欧美国家非常担心自己被排挤出这一产业。
　　近几年来，中国某些锂电企业营业收入十分可观，如赣锋锂业及天齐锂业的年收入从约1亿美元升至逾10亿美元。其中，赣锋锂业主要是为特斯拉、宝马和大众汽车供货，成为全球电动汽车供应链上的一个关键节点。大众汽车数据显示，每吨碳酸锂售价超过1.15万美元，预计到2023年其全球需求将会翻倍。事实上，从全球电池消费市场来看，整体处于非常极端的状态，高端锂电池产品出现供不应求的局面，而中低端产品却是供过于求的情况。随着社会的进步，大多数消费者更倾向于使用高端电池，因为其不仅是续航能力可以达到用户的实际需求，而且发生起火爆zha的概率也比较低。
　　那问题就来了，相关企业应如何制造出较高质量的锂电池呢?现今，有科学家表示可以使用三氧化钨纳米线、纳米氧化钼粉末等过渡金属化合物作为电极材料的添加剂，得以使电池更受消费者的青睐。