伯克利国家实验室研究团队最新调查显示,利用自动驾驶电动汽车作为无人驾驶出租车可以最大化发挥该技术的潜力。
研究团队表示,更低的排放量、更低的能量成本以及廉价的维护费都是自动驾驶电动汽车的优势。
伯克利国家实验室不是第一个认为无人驾驶电动汽车作为出租车潜力的机构。优步公司首席执行官TravisKalanick也表示,2020年他会买进大批特斯拉研发的无人驾驶电动汽车。
分析认为,自动驾驶电动出租车温室排放气体2030年将低于2030年混动汽车目标的63%~82%。
伯克利国家实验室研究团队最新调查显示,利用自动驾驶电动汽车作为无人驾驶出租车可以最大化发挥该技术的潜力。
研究团队表示,更低的排放量、更低的能量成本以及廉价的维护费都是自动驾驶电动汽车的优势。
伯克利国家实验室不是第一个认为无人驾驶电动汽车作为出租车潜力的机构。优步公司首席执行官TravisKalanick也表示,2020年他会买进大批特斯拉研发的无人驾驶电动汽车。
分析认为,自动驾驶电动出租车温室排放气体2030年将低于2030年混动汽车目标的63%~82%。