中国能源资讯网“我开的是朝日出租车公司里仅有的一台电动出租车，与传统燃油汽车相比，电动车驾驶起来更安静、流畅，没有燃油车的震动和轰鸣，加速性能很优越。平时载客时，因为驾驶的是电动车，会格外受到乘客关注，有购买意愿的乘客也会咨询续航能力等相关问题。”记者日前探访日产汽车总部时，碰到正在使用快速充电设备的出租车司机桥本。
桥本说，横滨市与日产在合力推广电动车。3年前，横滨市政府向市内各家出租车公司推荐日产的“聆风”电动车，现在横滨市内共有5辆电动出租车，基本上每家大型出租车公司都拥有一辆。
日本汽车业界人士表示，随着全球排放法规逐渐收紧，汽车制造商正各显神通，扩大旗下环保车辆阵容。眼下，越来越多的日本人倾向于选择环保低耗的车型，电动车销量一路攀升。日产汽车公司工作人员束野介绍说，日产旗下的电动车“聆风”自销售以来，全球累积销量达到16.1万辆，稳坐电动车销量冠军宝座，在日本国内的销售量突破5万辆。
较之传统燃油车，电动车在能耗方面有明显的优势，以在日本国内行驶1000公里为例，电动车所需电费约为2000日元(约合105元人民币)，而燃油车所需汽油费则高达1.2万日元(约合628元人民币)。
